项目六 任务1：认识城市轨道交通车站 (1)讲解.pptx

城市轨道交通线路与站场项目六

城市轨道交通车站

城市轨道交通线路与站场任务一认知城市轨道交通车站

城市轨道交通线路与站场一、车站（一）车站概述城市轨道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分之一，是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的，轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点，还是各工种联劳协作的生产基地。车站往往又是连接其它交通方式的枢纽，交通的方便必然促使城市的发展。一般而言，一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在是市中心人口密集地段，站间距宜为1km左右，郊区车站可在2km左右，区域快速线站间距可达4km以上。

城市轨道交通线路与站场（二）城市轨道交通车站的功能1.车站是乘客上下轨道交通车辆的场所。在轨道交通线网构架中，车站起着重要作用。2.车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。

城市轨道交通线路与站场区间区间是连接两个车站的行车通道，根据线路的铺设方式可分为地下区间、路堑式区间、地面区间和高架区间。车场车场又称车辆段，是地铁列车存放和维修的场所，一般选在城市中心外围地区，并设置在地面。

城市轨道交通线路与站场香港九龙湾车辆段

城市轨道交通线路与站场车辆段设计平面图

运营管理用房主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室、公安保卫、清扫员室等。运营管理用房与乘客关系密切，一般布设在临近乘客使用空间的地方。车站大厅是乘客、游客聚集的地方。售票大厅是为乘客出售列车客票的地方。技术设备用房主要包括环控室、变电所、综合控制室、防灾中心、通信机械室、信号机械室、自动售检票室、冷冻站、机房、配电以及上述设备用房所属的值班室等。（一）从使用功能角度讲车站组成包括（1）车站大厅、售票大厅；（2）运营管理用房；（3）技术设备用房；（4）辅助用房四大部分。车站建筑辅助用房主要包括厕所、更衣室、休息室、茶水间、盥洗间、储藏室等。这些用房均设在站内工作人员使用的区域内。二、车站组成

通风道及地面通风亭的作用是保证地下车站具有一个舒适的地下乘车和运营环境。出入口及通道是供乘客进、出车站的外部建筑设施。车站主体（站台、站厅、生产、生活用房）供乘客集散、候车、换车及上下车。它又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。（二）从建筑空间位置角度讲车站结构由车站主体（站台、站厅、生产、生活用房）、出入口及通道、通风道及地面通风亭等三大部分组成。车站结构

城市轨道交通线路与站场

剖面效果图站台下穿隧道过街通道站厅站厅出入口车站通道站台

三、车站分类按车站的空间位置分按车站站台形式分按运营性质分按结构横断面划分按设备容量分类

车站与地面相对位置关系按车站的空间位置分地下车站地面车站高架车站

城市轨道交通线路与站场地铁车站的特点地下车站地面车站高架车站

地下车站空间封闭、狭长、结构类似站内噪声大站内温度高发生火灾后扑救困难机械通风、人工照明施工比较复杂节约城市用地有良好的防护功能

城市轨道交通线路与站场地面车站车站简易，工程量小，布置灵活乘客进出车站方便可自然通风和天然采光，节约费用和能源安全疏散较易造价较低

城市轨道交通线路与站场高架车站有行车噪声干扰，根据情况采取封闭或不封闭隔离噪声有永久性的阴影区少占城市地面用地较地下车站施工简易

城市轨道交通线路与站场按运营性质分中间站终点站区域站联运站枢纽站换乘站

终点站终点站除了供乘客上下车外，还用于列车折返及停留。因此一般设有多股停车线，还可将线路延长作为中间站或区域站使用中间站仅供乘客上下车

区域站能使列车在站内折返或停车有尽端折返设备的中间站

联运站车站内设有不同性质的列车线路，例如快车线，区域慢车线等，是单向具有一条以上停车线的中间站。车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能。

枢纽站由此站分出另一条线路的车站，轨道交通线路分岔的车站。枢纽站是设在两种不同行车密度交界处的车站。站内有折返线和设备。枢纽站兼有中间站的功能。

换乘站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。具有中间站的功能外，更主要的是它还可从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。

通往车辆段终点站区域站换乘站枢纽站联运站中间站

城市轨道交通线路与站场按站台形式分（侧式、岛式、混合式）岛式站台：站台位于两线中间。常用的一种形式。特点：站台面积利用率高，灵活调整客流、乘客使用方便。通常用于较大客流量的车站。侧式站台：站台位于线路两侧布置。侧式站台根据环境条件可以布置成：平行相对式、平行错开式、上下重叠式