4.城镇道路平曲线要素—城镇道路工程施工 .pptx

城镇道路工程施工—平曲线要素主讲：龙腾

1/3405道路平面图识读路线是道路中心线（简称中线）的空间位置。路线在水平方向的投影称为路线平面；沿中线竖直剖切再展开则是路线的纵断面；中线上任一点的法向切面是道路在该点的横断面。设计一条道路，对于平面、纵断面、横断面三方面，既要综合考虑、又要分别处理。

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5/3405道路平面图识读一、组成要素：道路平面线形由直线、平曲线组成，其中平曲线由圆曲线和缓和曲线组成。市政道路一般采用直线+圆曲线+直线（简单型）或者直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线（基本型）的组合方式。

6/3405道路平面图识读1.简单型曲线：当一个弯道由直线与圆曲线组合时叫简单型曲线，即按直线－圆曲线－直线的顺序组合。

7/3405道路平面图识读基本型曲线：按直线－回旋线－圆曲线－回旋线－直线的顺序组合的曲线称为基本型。

8/3405道路平面图识读2.S型曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线。

9/3405道路平面图识读3.卵型曲线：两个同向圆曲线间用一个同向回旋线连接的组合形式，称卵为型曲线。

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11/3405道路平面图识读4.凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸形曲线。

12/3405道路平面图识读5.复合型曲线：两个及两个以上的同向回旋曲线，在曲率相等处径相衔接的组合形式称为复合型曲线。

13/3405道路平面图识读6.C型曲线：同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的形式称为C型曲线。

14/3405道路平面图识读二、直线：直线是两点间距离最短的线段，它具有线形直截，布设方便、行车视距良好、行车平稳等优点。在市政道路、桥梁、交叉口、隧道等路段，采用直线线形显然是极为有利的。但直线也存在一些缺点：不能适应地形变化，不利于避让障碍；直线过长容易使驾驶员产生麻痹而放松警惕，从而导致行车事故；在直线路段上夜间行车时，对向行车灯光炫目不利安全。故在路线设计中应限制使用

15/3405道路平面图识读路线短捷、行车方向明确、视距良好、行车快速、驾驶操作简单。线形简单，容易测设；直线路段能提供较好的超车条件。在直线上夜间对向行车易产生眩光，长直线易致视觉疲劳。只能满足两个控制点的要求，难与地形及周围环境相协调。1234特点

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17/3405道路平面图识读美国俄勒冈州典型沙漠公路德国柏林

18/3405道路平面图识读1、直线的最大长度：日本、德国，一般规定直线的最大长度不超过20V（km/h）。我国地域辽阔、地形千变万化，对于直线的长度很难做出统一规定，加之在混合交通的道路上，超车、会车、错车及避让非机动车和行人的机会较多，驾驶员的感觉各不相同，根据不同道路上的调查显示，直线的最大长度，在城镇及附近或其他景色有变化的地点大于20V时可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。故在道路设计中，直线的最大长度最好控制在20V以内。

19/3405道路平面图识读2、直线的最小长度：我国《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）规定：当V≥60km/h时，同向曲线间直线的最小长度为6V，反向曲线间直线的最小长度不小于2V。当V≤60km/h时，可不受前述限制。

20/3405道路平面图识读同向曲线

21/3405道路平面图识读反向曲线

22/3405道路平面图识读3、直线运用时应注意的情况（1）采用直线时应特别注意与其地形、地物的关系，在运用直线并决定其长度时，不宜采用长直线（2）长直线或长直线下坡尽头的平曲线，除曲线的半径、超高、视距等必须符合规定要求外，还必须设置标志，增加路面抗滑额能力等安全措施。（3）长直线不宜过长，因为长直线加陡坡，下坡时容易超速行车；直线上的纵坡一般应小于3%;（4）长直线应与大半径凹曲线配合为宜，这样可以使呆板的直线得到一些缓和或改善。（5）直线的长度也不宜过短，特别是同向曲线间不得设置短的直线。

23/3405道路平面图识读二、圆曲线：最常用的基本线形，它在路线遇到障碍或地形需要改变方向时设置。各级道路（尤其公路）无论转角大小均应设置圆曲线。圆曲线能较好地适应地形变化，易与地形、地物、景观等配合协调，圆曲线配合得当，可获得圆滑舒顺的路线。圆曲线设计：曲线半径R、曲线长度L。

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25/3405道路平面图识读1、圆曲线半径：汽车由于受到离心力的作用，可能会产生横向滑移或横向倾覆，因此汽车在小半径曲线路段行驶时，容易发生横向失稳。所以，在平面曲线设计中，应首先研究如何选择圆曲线半径圆曲线半径指标可由车辆在曲线上行驶时的