喷油器创意教案.pptx

喷油器结构及检修

喷油器

●功用：根据发动机ECU发出的喷油脉

冲信号，将计量精确的燃油适时、适量地喷入节气门附近的进气歧管内。

燃油

喷油器

空气

进气歧管

总管

燃油分配管

进气歧管

燃油压力调节器

喷油器(N30～N33)

桑塔纳2000GSiAJR

发动机喷油器的安装位置

对喷油器的要求

·良好的动态流量稳定性；

·较强的抗堵塞、抗污染能力；·较好的密封性；

·较好的燃油喷射的雾化性。

喷油器的分类

·按用途分为：单点喷射用和多点喷射用；

·按电磁线圈电阻大小分为：低阻式(2~5Q)和高阻式(12~17Ω);

·按驱动方式分为：电流驱动式和电压驱动式；

·按喷口形式分为：轴针式和孔式。

轴针式喷油器

多孔式喷油器

单孔式喷油器

轴针式油束单孔式油束多孔式油束

滤网

电磁线圈

线束连接器

衔铁

针阀

回位弹簧

0形环

线圈

柱塞

喷油器

隔热环

喷油器的组成

ECU

针阀

轴针武油孔

喷油器的结构

由外壳、衔铁

针阀、套

的衔铁、

电磁线圈

器等组成

阀体

插头

电磁线圈弹簧

针阀

喷孔

喷油器控制过程

视频

球阀式电磁喷油器同等级的球阀式与轴针式阀针的比较1-弹簧2-阀针3-阀座4-喷孔5-护套1-钢球2-导杆3-衔铁4-轴针

6-挡块7-衔铁8-喷油器体9-磁化线圈10-盖

·球阀式的阀针由钢球、导杆和衔铁用激光束焊接成整体制成，球阀式的阀针质量轻，且具有较高的密封能力，明显优于轴针式针阀。

球阀式电磁喷油器

1

球阀式阀针

轴针式阀针

3

4

2

曲轴位置传感器

空气流量计水温传感器

节气门位置传感器点火开关

氧传感器

车速传感器蓄电池电压

喷油器的控制和驱动方式

+B

VT

各种传感器

附加电阻

喷油器

微机

ECU

+B

高阻喷油器

电压驱动

AB

电流驱动

WWWWWW-

AB

+B

低阻喷油器

ECU

A:晶体管导通B:喷油器开启

Q十B

电阻

低阻喷油器

AB

以片

电流(A)

ECU

·电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，一般应用在单点喷射系统中。

·电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用，一般应用在多点喷射系统中。

·低阻喷油器的电磁线圈电阻值为2~5Q,高阻喷油器的电磁线圈电阻值为12~172。

在电压驱动方式的喷油器驱动电路中，由蓄电池直接供电。

ECU控制喷油器的搭铁回路。当ECU中的喷油器驱动电路IC使功率三极管导通。喷油器接地电路导通。

喷油器电磁线圈内的电磁场发生突变。这个突变使线圈产生感应电动势。喷油器波形出现尖峰。

人人人人

上土

20V

IC

桑塔纳2000GSiAJR

发动机喷油器的检测

桑塔纳2000GSiAJR发动机喷油器连接电路及插头

·发动机运转时，用手指接触喷油器，应可察觉到喷油的脉动。检查喷油器电阻值、30s喷油量等性能参数，应符合规定的标准。用故障诊断仪读取喷油信号的数据流，怠速时，

喷油脉宽正常值为2~5ms。

·打开点火开关，测量喷油器供电电压(端子1

与搭铁点之间的电压应等于蓄电池电压)。

如果电压值不符合要求，则应检查插头端子1到附加熔丝S(30A)之间的线路有无断路或接触不良。喷油器拆下后，通12V电压时，

可听到接通和断开的声音(注意：通电时间应不大于4s,再次试验应间隔30s)。

·在喷油器插头的两端子间接上二极管试灯

(先将两只发光二极管并联再串联一只

5102/0.25W的电阻),启动发动机，试灯

应闪烁。

·检查喷油器的滴漏，油泵运转时，每个喷油器在1min内允许滴油1~2滴，否则应更换喷油器。在测试喷油器的喷油速率的同时，可检查喷射形状，所有喷射形状应相同，

都是小于35°的圆锥雾状

检测项目及条件

2000GLi

2000GSi

室温时电阻(Ω)

15.9±0.35

13~18

发动机工作时电阻增量(Ω)

4~6

4~6

30s喷油量(mL)

78~85

78~85

喷油器的检修

(皇冠3.02JZ-GE发动机喷油器)

喷油器

蓄电池

AM2

TG2

点火开关

发动机(含自动变速器)ECU

#10

#20

弊30EO1EO2

30A

ALT100A

电路图

喷油器工作情况的简单检查

·方法一：用手触试或用