乘联会：简析《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》.pdf

简析《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》

2

3

4

5

6

7

8

9

CAM观点

u今年政府工作报告明确提出“建立碳足迹管理体系”的任务要求，此次15部委联合印发《关于建立碳足迹

管理体系的实施方案》，明确了我国产品碳足迹管理工作目标和实现路径。其中锂电池、新能源汽车被列

为碳足迹核算规则标准的重点产品，此外还提出了积极参与国际标准规则制定的任务目标，力争在锂电池、

光伏、新能源汽车和电子电器等领域推动制定产品碳足迹国际标准。此次《关于建立碳足迹管理体系的实

施方案》的发布标志着我国碳足迹管理体系构建从规划迈向实质操作阶段

u中国汽车碳足迹管理现状：中国汽车产业链碳公示平台（CPP）目前已公示6200余款乘用车碳足迹数据，

从燃料类型看，纯电动乘用车具有明显的生命周期碳减排优势；从车型级别维度，车型小型化对汽车行业的

低碳化有重要作用；此外，目前销量靠前的车型大多也具有相对优秀的碳足迹表现。

u车企应对建议：从长远看，减碳政策体系的推进、产品出海销售的碳税壁垒、低碳供应链资源的紧缺等因素

让“减碳”成为车企长期的必然选择。降碳和降本也可以相辅相成，并不是一味的矛盾，例如节能型生产设

备、生产绿电等减碳举措既可降低生产能耗也可降低企业成本，车企应该尽早研究并布局。此外上游产业链

的低碳原材料可能成为抢手资源应该提前抢占，避免强制性政策发布后陷入被动，保障自身供应链安全。