演示文稿：第四节铁路道渣检测讲解.ppt

补充计算公式1）按下式计算各筛累计过筛质量q16、q25……q63q16=d底q25=q16+d16q35.5=q25+d25q45=q35.5+d35q56=q45+d45q63=q56+d562)按下式计算碎石总量q和各筛累计过筛质量百分率P16、P25……P63q=q63+d63P25=q25/qP35.5=q35.5/qP45=q45/qP56=q56/qP63=q63/q碎石道碴根据材料性能及参数指标将道碴分为一级和二级，后在《京沪高速铁路设计暂规》中制订了特级碎石道碴材质标准。技术参数：反映道碴材质的材质参数，如：抗磨耗、抗冲击、抗压碎、渗水、抗风化、抗大气腐蚀等材料指标参数，为道碴材质的分级提供了依据；反映道碴加工质量的质量参数，如：道碴粒径、级配、颗粒形状、表面状态、清洁度等加工指标。对于特重型轨道、隧道内轨道及宽轨枕轨道，应使用一级道碴，重型轨道力求使用一级道碴，其它轨道使用二级道碴。（1）道碴的分级碎石道碴属于散粒体，其级配是指道碴中颗粒的分布。道碴粒径的级配对道床的物理力学性能、养护维修工作量有重要影响。现行标准考虑了道碴的级配要求，可保证道碴产品有最佳的颗粒组成。宽级配道碴由于道碴平均粒径的减小，大、小颗粒的相互配合以及道碴颗粒间的填满，使得道碴有更好的强度和稳定性，也有利于道床作业。（2）道碴级配表1-3道碴粒径级配标准方孔筛孔边长(mm)2535.5455663过筛质量百分率(％)0～525～4055～7592～9797～100道碴级配曲线图道碴的形状及表面状态对道床性能有重要影响。一般用针状指数和片状指数来控制长条形和扁平颗粒的含量。凡长度大于该颗粒平均粒径1.8倍的称为针状颗粒；厚度小于平均粒径0.6倍的称为片状颗粒。我国道碴标准规定针状指数和片状指数均不大于50%。道碴中的土团、粉末或其他杂质对道床的承载能力是有害的，须控制其数量。标准规定粘土团及其它杂质含量的重量百分率不大于0.5%；粒径0.1mm以下的粉末含量质量百分率不大于1%。（3）道碴颗粒形状及清洁度RAILWAYENGINEERINGRAILWAYENGINEERING《轨道工程检测技术》教学课件

铁路道渣检测

道桥系曹英浩一、铁路道砟试验方法、标准、规范1、铁路道碴标准:（1）《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）；（2）《铁路碎石道砟试验方法》（TB/T2328.1～.18-2008）;（3）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB413-2003）；(4)《350km/h客运专线特级碎石道碴暂行技术条件》（铁科技[2004]120）道碴检测◆针状指数：指长度（最大尺寸）大于平均粒径1.8倍的颗粒所占的质量百分比。◆片状指数：指厚度（最小尺寸）小于平均粒径0.6倍的颗粒所占的质量百分比。◆道砟风化颗粒：道柞机械加工破碎面部分或全部矿物失去光泽、改变颜色的颗粒和其他杂质占试样总质量的百分比。◆粒径0.1mm以下粉末含量:是指道砟中粒径0.1mm以下粉末质量占道砟总质量的百分比。◆碎石道碴粒径级配：是指各种粒径的道碴颗粒质量占总质量的百分比。1、术语：碎石道碴粒径级配：是指各种粒径的道碴颗粒质量占总质量的百分比。2、仪器设备方孔筛：特级道碴22.4、31.5、40、50、63mm；普通道碴16、25、35.5、45、56、63mm；磅秤、容器、铁盘等3、试样取四个有代表性子样，每个100kg，拌匀用四分取约200kg备用；筛分用六个筛孔由大小筛分试样，称量每个筛上的筛余。二、铁路碎石道砟粒径级配试验(TB/T2328.14-2008)根据材质性能指标分为:特级道碴、一级道碴和二级道碴3个等级；特级道碴适用于350km/h客运专线有碴轨道；一级道碴适用于特重型轨道、隧道内轨道及宽枕轨道。二级道碴适用于二级铁路轨道.铁路碎石道碴分级与适用范围：（1）道砟位于轨枕以下、路基面以上，主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，减少路基的变形。（2）道砟块与块之间的空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，减轻列车的冲击，改善机车和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长列车使用寿命。（3）排水作用。（4）便于调节轨道高度。（5）底砟位于道床道砟层和路基基床表层之间，起着传递、分布列车荷载，防止面砟和路基基床表层颗粒之间的相互渗透，具有渗水过渡和防冻保温作用。道砟的作用1.特级道砟材质最重要的性能是抗磨性