液力变矩器的常见故障讲解.pptx

;;油温过高;;;;;供油压力过低;在发动机油门全开时，液力偶合器或液力变矩器进口油压小于标准值。;①供油量少，油位低于吸油口平面;

②油管泄漏或堵塞;

③流到变速箱的油过多;

④进油管或滤网堵塞;

⑤液压泵磨损严重或损坏;

⑥吸油滤网安装不当;

⑦油液起泡沫;

⑧进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。;①检查油位是否位于油尺两标记之间。

②若进出油管密封良好，应检查进出口压力阀的工作情况，

③如果进出口压力阀正常，应拆下油管和滤网进行检查。如有堵塞，应进行清洗并清除沉积物；如油管畅通，则需检修液压泵，必要时更换液压泵。

④观察液压油是否起泡沫。如果油起泡沫，应检查回油管的安装情况，如回油管的油低于油池的油位，应重新安装回油管。;机械行驶速度过低或

行驶无力;机械挂挡起步后提高发动机，行驶速度不能相应提高或行驶无力。;①液力偶合器或液力变矩器内部密封件损坏，使工作腔液流冲击力下降。

②自由轮机构卡死，造成导轮闭锁。

③自由轮磨损失效。

④工作轮叶片损坏。

⑤进、出口压力阀损坏。

⑥液压泵磨损供油不足。

⑦液压油油位太低。

⑧变速箱摩擦离合器有故障;①机械挂挡起步后，如果行驶无力或行驶速度缓慢，应首先检查挂挡压力表指示压力是否在正常范围内，如果压力过低，应予以排除。

②如果压力正常而机械行驶无力，则可能是液力偶合器或液力变矩器内部密封件损坏，导致进口压力油大量泄漏，使输出扭矩下降；也可能是自由轮磨损失效或工作轮叶片损坏；还可能是变速箱摩擦离合器存在故障，应具体分析并予以排除。;漏油;液力偶合器与变矩器后盖与泵轮结合面、泵轮与轮毂连接处有明显漏油痕迹。;①启动发动机，如果从液力偶合器或液力变矩器与发动机连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应紧固连接螺栓或更换0形密封圈。

②启动发动机，如果从与变速箱连接处甩油，说明泵轮与泵轮毂连接螺钉松动或密封件损坏，或垫圈损坏，应紧固螺栓查看是否还漏油，如果仍漏油，应更换密封圈。

③如???漏油部位在加油口或放油口螺塞处，应先检查螺塞的松紧度，如果螺塞太松，应重新紧固。若仍漏油，应检查螺塞螺纹孔是否有裂纹。;异响;液力偶合器与液力变矩器工作时，内部发出金属摩擦声或撞击声。;液力偶合器或液力变矩器工作出现异响时，应首先检查它们与发动机的连接螺栓是否松动。如果连接螺栓松动，应紧固并达到规定扭矩；如果连接螺栓紧固，应检查各轴承，如有松旷应进行调整。当调整无效时，应更换新轴承；此外，应检查液压油的数量和质量，必要时添加或更换新油。;;