项目六 柴油机冷却系统讲解.ppt

三、冷却液渗漏1、故障现象在正常情况下，由于发动机冷却系是全封闭的，冷却液不需经常添加。如果冷却液液面比正常情况下降很快，即表明存在冷却系泄漏故障。2、故障原因（1）冷却系外部渗漏。（2）冷却系内部渗漏。（3）散热器盖及密封垫损坏或散热器盖开启压力过低。3、诊断处理方法（1）通过目测检查外部有无漏水痕迹，确定有无外部渗漏。（2）通过检查机油是否发白或在发动机冷却液温度正常时排气是否冒白烟，确定发动机内部气缸盖垫是否有渗漏。（3）散热器盖及其密封垫损坏，将破坏冷却系的密封，在发动机工作时，冷却液蒸发逸出或汽车摇晃造成冷却液洒出损失。谢谢！（4）膨胀水箱上刻线标记：膨胀水箱上有两条液面高度标记线，即“GAO”、“DI”或“MAX”、“MIN”或“FULL”、“LOW”。液面高度应在两者之间，不足时应及时补充。2）补偿水箱如图6-13所示。补偿水箱设置于散热器一侧，它通过橡胶软管与散热器盖加水口处的出气口相连。当温度高时，冷却液受热膨胀使散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀和溢流管进入补偿水箱；当温度降低、散热器内产生真空时，补偿水箱内的冷却液及时返回散热器。补偿水箱上有两条刻线标记，即“GAO”(高)和“DI”(低)。当水温为50℃时，补偿水箱内的液面高度不得低于“DI”；当水温为室温时，补偿水箱内的液面高度不应超过“GAO”。但补偿水箱对穴蚀无明显改善。结构：1-水泵壳体2-叶轮3-进水口4-出水口1）水泵的作用：对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动2）水泵的构造3、水泵优点：结构简单，尺寸小，排量大，维修方便图6-15和图6-16分别为VOLVOF型和D型柴油机冷却液泵的结构组成，包括泵壳、叶轮、轴承、油封、截流阀、冷却液滤清器等。3）离心式水泵工作原理压冷却液吸冷却液1）冷却风扇的作用：提高通过散热器芯的空气流速和流量，增加散热效果，加速水的冷却。4、冷却风扇2）冷却风扇的构造要求：有足够的风量和风压；效率高；噪声小；消耗发动机的功率少。构造：发动机水冷系统通常采用低压头、大风量、高效率的轴流式风扇。5、风扇离合器1）风扇离合器的作用根据发动机的温度自动控制风扇转速，以达到改变通过散热器的空气流量的目的，从而改变冷却强度。2）风扇离合器的构造及原理类型：硅油风扇离合器位置：风扇和水泵之间组成：主动部分、从动部分和控制部分介质：硅油原理：利用硅油高粘度的特性传递转矩感温元件:双金属螺旋弹簧感温器类型：皱纹筒式和蜡式作用：气缸盖水套的出水口处，通过控制进入散热器的冷却水量，自动调节冷却系的冷却强度6、节温器1）节温器的作用和类型1-主阀门2-隔圈3-上支架4-橡胶管5-阀座6-弹簧座7-下支架8-石蜡9-感应体10-旁通阀11-中心杆12-弹簧上支架、主阀门、副阀门、推杆、石蜡、弹簧、下支架结构：2）蜡式节温器的结构与原理优点：工作稳定，对冷却水的流动阻力小，使用寿命长，应用广泛工作原理：常温，主阀门关闭，旁通阀打开，小循环水温83,，主阀门关闭，旁通阀打开，小循环存在1-主阀门2-隔圈3-支架4-胶管5-阀座6-弹簧座7-支架8-石蜡9-壳体10-副阀门11-推杆12-弹簧水温95,旁通阀关闭，大循环蜡式节温器工作原理：图6-22所示为D11F-D16F系列柴油机冷却液节温器，它是整合活塞、传感器、密封件和壳体于一身的新型整体装置。这种节温器与传统活塞节温器相比具有更小的压力降。节温器在冷却液温度为82oC时开始打开。7、百叶窗百叶窗安装在散热器前面，它是由许多片活动挡板组成的。挡板垂直或水平安装，由驾驶员通过装在驾驶室内的手柄操纵调节挡板的开度，也可用感温器自动控制。在严寒的冬季，冷却液温度过低时，由于节温器的作用使冷却液只进行小循环，散热器中的冷却液有冻结的危险，此时关闭百叶窗可使冷却液温度回升。二、冷却系统零部件检测维修1、散热器的检修1）清洗散热器的外部（1）用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，用汽油洗净。（2）从外部查看散热器上、下液室及散热器芯，不得有渗漏现象；散热器框架不得有断裂和脱焊现象。2）清除散热器内部沉积水垢一般采用化学法清洗，原理是利用酸或碱类物质与水垢发生化学反应，生成可溶于水的物质将水垢清除。清洗时，一般采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，再用碱性溶液冲洗中和，并在冲洗时给除垢剂一定的