知识点四 岸壁效应讲解.pptx

《船舶操纵》知识点：岸壁效应主讲人：方诚浙江交通职业技术学院

岸壁效应岸壁效应：水道宽度受限时，当船舶偏航接近水道岸壁，因船体两舷所受水动力不同，而出现的船舶整体吸向岸壁、船首转向航道中央的现象称为岸壁效应。水道宽度对操船的影响，根据Hooft的研究认为，航道宽度与船长之比W/L≤2时，出现岸壁效应，这个值可作为窄水域对待；当W/L≤1时，操纵性受到明显影响。这里所述的水道宽度是指航道的底部宽度。

岸壁效应1．岸推如果船舶偏至航道某一侧距离岸壁较近时，航行中船首排开的水分向左右两舷侧，近岸一舷由于岸壁阻挡水流扩散缓慢；同时一部分需从船底流过的水也因水浅而流动不畅。因此在船首近岸舷形成高水位，产生转船力矩推首转向航道中央，这种现象称为岸推。该力矩称岸推力矩。

岸壁效应2．岸吸与岸推产生的同时，在船中尾部由于船体靠近岸壁，近岸侧过水断面小，流速增大，压力下降；此外，螺旋桨正车时，把前方的水吸入盘面然后排向后方，使吸入流的一面，即船中尾部两侧，尤其内舷侧形成较低水位，压力下降。因此，船中尾部近岸舷水流流速快、压力低，船舷两侧构成推船向岸靠拢的压力差。这个横向吸引力称为岸吸力，这种现象称为岸吸。

岸壁效应3．岸壁效应的影响因素。模型试验和实船试验表明，岸壁效应与下列因素有关：（1）岸间距越小，岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时，便可显出岸壁影响。（2）水道宽度越窄，岸壁效应越激烈。（3）航速越高，岸壁效应越激烈。（4）船型越肥大，岸壁效应越明显。（5）水深越浅，岸壁效应越激烈。