箱梁构造讲解.ppt

陕西交通职业技术学院公路铁道学院《桥梁施工与养护技术》教学课件一、预应力混凝土T形刚构桥1.结构类型跨中带剪力铰—超静定结构，只能传递竖向剪力而不传递纵向水平力和弯矩的连接构造跨内设挂梁—静定结构，挂梁的经济长度，一般在跨径的0.22-0.50倍T形刚构桥由于在受力性能和使用方面的缺陷，目前已很少采用，取而代之的是连续刚构桥。构造示例——重庆长江大桥重庆长江大桥是一座带挂梁的预应力混凝土T形刚构桥，最大跨径为174m，设计标准为：桥宽21m，其中行车道15m，两侧人行道个3m，桥跨布置为86.5m+4×138m+156m+174m+104.5m，桥梁全长1073m二、连续体系梁桥简介（一）预应力混凝土连续梁桥1.等截面连续梁桥(1)力学特点除了简支一连续法施工的连续梁桥，超静定结构的连续梁在结构重力和活载作用下，支点截面设计负弯矩一般比跨中截面设计正弯矩大，但在跨径不大时这个差值不是很大，可以考虑采用等截面形式，并采取一定的构造措施予以调节，从而简化了主梁的构造。(2)构造特点等截面连续梁桥可选用等跨和不等跨两种布置方式(3)适用范围及特点①桥梁一般采用中等跨径，以40～60m为宜(国外也有达到80m的跨径)。这样可以使主梁构造简单，施工快捷。②立面布置以等跨径为宜，也可以采用不等跨布置。③适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。等截面连续梁桥的立面布置2.变截面连续梁桥(1)力学特点当连续梁的主跨跨径接近或大于70m时，主梁采用变截面形式更符合受力要求，高度变化基本上与内力变化相适应。(2)构造特点立面一般采用不等跨布置。但多于三跨的连续梁桥，除边跨外，其中间各跨一般采用等跨布置，以方便悬臂施工。对于多于两跨的连续梁桥，其边跨一般为中跨的0.6～0.8倍左右，当采用箱形截面的三跨连续梁时，边孔跨径甚至可减少至申孔的0.5～0.7倍。有时可将边跨跨径设计成仅为中跨的0.5倍以下，在此情况下，端支点上将出现较大的负反力，故必须在该位置设置能抵抗拉力的支座或压重以消除负反力(3)适用范围及特点①当连续梁的主跨跨径达到70m及其以上时，主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。②适合悬臂法施工(悬臂浇注和悬臂拼装两种)，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。③采用变截面结构外形美观，可节省材料并增大桥下净空高度。变截面连续梁桥的立面布置浙江富阳·富春江桥

全长873.74m，主跨80米，跨中梁高2.3米，支点梁高5米单箱单室，三向预应力，悬臂施工连续梁桥实例（二）连续刚构桥预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T形刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥。1.力学特点连续刚构桥结构的受力特点主要为梁体连续，墩、梁、基础三者固结为一个整体共同受力。在结构重力作用下，连续刚构桥与连续梁桥的跨中弯矩和竖向位移基本一致，但在采用双肢薄壁墩的连续刚构桥时，墩顶截面的结构重力负弯矩要较相同跨径连续梁桥的小；其次，由于墩梁固结共同参与工作，连续刚构桥由活载引起的跨中正弯矩较连续梁要小，因而可以降低跨中区域的梁高，并使结构重力内力进一步降低。因此，连续刚构桥的主跨径可以比连续梁桥设计得大一些2.构造特点(1)主梁连续刚构桥的主梁在纵桥向大都采用不等跨变截面的结构布置形式，以适应主梁内力的变化(2)桥墩连续刚构桥柔性墩柱的立面形式主要有三种：①竖直双肢薄壁墩②竖直单薄壁墩③V形墩(或Y形柱式墩)优点：在竖向荷载作用下，基本上属于一种无推力的结构，而上部结构具有连续梁施工的一般特点，具有较好的技术经济性。连续刚构桥的主梁保持连续，这样既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T构不需设大吨位支座的优点，同时避免了连续梁(存在临时固结和体系转换)和T构(伸缩缝)两者的缺点，养护工作量小。此外，连续刚构施工稳固性好，减少或避免边跨梁端搭架合龙的难度。缺点：对地基承载力的要求更高，若地基发生过大的不均匀沉降，连续梁可通过调整墩顶支座的标高，抵消下沉来补救，而连续刚构则做不到。对于大跨度连续刚构，当其主墩抗推刚度过大时，中跨梁体会产生过大的温差拉力而对结构受力不利。此外，梁墩联结处应力复杂也是连续刚构的一个缺点。3.适用范围及特点（三）横截面形式和尺寸1、板式和T形截面2、箱形截面（四）预应力筋布置连续梁主梁的内力主要有三个，即纵向受弯、受剪以及横向受弯。通常所说的三向预应力就是为了抵抗上述三个内力。纵向预应力抵抗纵向受弯