13自动变速器构造与维护.pptxVIP

授课教师：XXX自动变速器构造与维护授课班级：XXX

教学目标知识目标能了解自动变速器的分类，日常维护。能力目标能了解常见类型构造及工作原理。情感目标提升学生主动精神，语言标的能力，形成团队合作精神。

重点、难点重点能了解自动变速器的分类，日常维护。难点能了解常见类型构造及工作原理。

一、导入新课情景导入：一朋友要买车，想咨询你要自动变速器的车，怎么挑选，以后维护怎么样？

二、新课讲授学习内容知识链接1自动变速器的概述知识链接2自动变速器的维护

学习知识链接1自动变速器的概述一自动变速器分类二常见类型构造及工作原理

什么是自动变速器？所谓自动变速器，即在汽车行驶过程中，驾驶员仅仅操纵油门踏板，汽车就可以根据行驶阻力和油门大小自动变换挡位改变车速的变速器，简称AT（英语：AutomaticTransmission，简称：AT）。自动变速器

一、自动变速器的认识1、自动变速器分类按结构和控制方式的不同，汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)。液力式自动变速器是目前应用最广泛、技术最成熟的自动变速器。机械式自动变速器，简称AMT，无级自动变速器，简称CVT，是轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。除此外还有双离合自动变速器（DualClutchTransmission--DCT）、通用的EMT等严格来说应该属于AMT。知识链接11.自动变速器的认识

2.自动变速器操纵外观认识

挂档杆外观知识链接11.自动变速器的认识

知识链接11.自动变速器的认识

踏板认识知识链接11.自动变速器的认识

常见自动变速器厂家

自动变速器主要来源：一是整车厂自己生产，主要有本田、现代、大众等。二是有专门的变速器生产厂家根据整车厂的需求提供。常见三大的自动变速器生产商：采埃采（ZF）、爱信（Aisin）、捷特科（Jatco）。除此外一些厂家也生产自动变速器如：大众、通用、克莱斯勒等等。知识链接11.自动变速器的认识

二、常见类型构造及工作原理1．液力式自动变速器现在液力式自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。知识链接12.1常见类型构造及工作原理

知识链接12.1液力式自动变速器

知识链接12.1液力式自动变速器

如下图液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成的。锁止离合器的作用是当车速超过一定速度时，采用锁止离合器将发动机与变速机构直接连接，这样可以减少燃油消耗。知识链接12.1液力式自动变速器

液力变矩器的作用是将发动机的动力输出传递到变速机构。它里面充满了传动油，当与动力输入轴相连接的泵轮转动时，它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动，从而将发动机动力传递出去。其原理就像一把插电的风扇能够带动一把不插电的风扇的叶片转动一样如下图。知识链接12.1液力式自动变速器

点击观看锁止式液力变矩器介绍视频知识链接12.1液力式自动变速器

AT自动变速箱每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能。现在的AT自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，可靠性更好。AT自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同。AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。AT自动变速箱的换挡控制方式如下图所示。变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力。知识链接12.1液力式自动变速器

（1）辛普森式行星齿轮组包括行星架、齿圈以及太阳轮。当上面提到的三个部件中的一个被固定后，动力便会在其他两个部件之间传递。如果还是不理解，可以参看视频。知识链接12.1液力式自动变速器

辛普森式

知识链接12.1液力式自动变速器

以后驱动辛普森式变速器为样本讲解，一般结构如下图知识链接12.1液力式自动变速器

一般简单工作原理：现在自动变速器一般都是电控自动变速器，电控系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行元件(电磁阀)三部分组成。传感器：用于感知车速、节气门开度和其他工作，并把这些信息转变成电信号输入ECU。执行元件(电磁阀)：控制作用于液压阀上的油压，从而控制换挡和锁止时机。电控单元(ECU)：根据传感器输送的信号确定换挡和锁止时机，并相应地控制液压操纵装置的电磁阀。变速器的电控单元还有诊断各传感器和电磁阀工作的功能以及失效保护功能。知识链接12.1液力式自动变速器

知识链接12.1液力式自动变速器

前驱的辛普森式的自动变速器知识链接12.1液力式自动变速器

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