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路桥专业认识实习心得体会及收获

实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金

石,也是大学生锻炼成长的有效途径。下面本人就为大家整理了路桥专业认识实

习心得体会及收获，欢迎阅读!

路桥专业认识实习心得体会及收获一

一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发

展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中

继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智

慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人

类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市道路工程、铁

路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、

设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、

行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就

接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我

们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习

打下坚实的基础。

在这之前,我想介绍一下有关桥梁的知识:

桥梁以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉

桥、悬索桥五大类。

1.梁式桥。主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混

凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米,悬

臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

2.拱式桥。拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。

主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,

目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受

力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正

弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,

如立交桥、高架桥等。

4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁

跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传

递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型

桥梁。

5.悬索桥。主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主

缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型

桥梁。

我们的桥梁实习为期两天,7月12,13号,每天早上8点出发,中午返校。下

午在寝室做相应的总结。以下是详细的内容:

7月15号,上午8:00,我们在学校的电影院前集合,集体坐车开往参观xx

河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别

由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组

成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中,xx河大桥和xx河大桥为水桥,其

余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥,其中引桥为预应力三跨连续箱梁,

全桥总长170米,主桥长140米,拱长米,桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中

主跨125米,边跨各78米),桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和

主桥的桥墩,分析了桥面内部的组成,认识了拱桥的特点。随后我们从桥上走过

xx河和xx河,感受了巨拱的独特设计之后,马不停蹄的奔赴下一站:xx大桥。站

在观景台上,我们静静地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型

桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨

206米,跨下没有一个桥墩,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉

桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构,通过塔基与基础固结,主梁也是钢

箱梁……听着老师略带自豪的言语,我们也不得不感叹xx人的勇气与创造力。而

第一天的参观也在同学们的一阵阵感叹中结束。

7月16号,上午8:00,同样的队伍,同样的我们再次出