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航空装备维修精细化管理相关理论

起于细微、追求卓越，止于至善，是精细化管理的理念文化。至善永无止境，

改进没有终点，“精是原则，细是方法”也因之成为精细化管理的一条主线。围

绕精细，百家争鸣，各展绝学，成就了精细化管理各流派的原则和方法，实践众

彩纷呈，管理因实践需求而异。理论与实践间的矛盾冲突，影响着管理者、研究

者所持思想和观点，由此而产生了诸多学术流派，繁衍出了各式各样的管理模式、

管理原则和配套的工具方法。

1.1精细化管理的主要理论

1.1.1流程理论

工作有起点，管理讲目标，流程则是连接起点与目标的逻辑通道和行动链条。

然而，在实际的管理工作当中，只要目标实现了，管理就被认为是成功的，过程

的重要性经常被忽视或遗忘。流程影响效率，牵动着资源的合理配置乃至目标的

最终实现。着眼目标，从实际出发，设计流程，优化流程，消除多余环节，堵塞

漏洞缺陷，提高运转效率，是流程管理需要解决的关键问题，从航空装备维修考

虑，就是要充分认清过程管理的重要性，着眼于提升维修保障安全性，化“事后

处理”为“过程监控”，将维修安全关口前移至维修活动之中，提升航空装备维

修管理过程的科学性。流程管理改造的基本方法可以概括为ESIA，即清除

（Eliminate）、简化（Simply）、整合（Integrate）、自动化（Automate）。

（1）清除——清除非增值活动

流程中所有的非增值步骤都应该清除掉在传统。的维修管理部门体制下壁，

垒森严、职能分割，很少有人能看到浪费的存在流程，再造的作用之一就是能够

把组织内的“无用功”统统暴露出来。

（2）简化——简化必要活动

在尽可能清除了非增值活动之后对必，要的活动进行简化。对于“必要的活

动”，每个领域都有不同的定义，要根据实际需要进行诠释。“必要的活动”并不

只是指大项工作或核心工作，很多小问题、小领域对组织绩效的提升都起着不可

忽视的作用，比如维修管理中对各类工具管理上，往往是需要领导签字才能领到

工具，组织开展工作，完全可以将签字的程序整合到每天领导布置工作的环节中，

这样既省事又省力。

（3）整合——整合人员和工作

整合主要是指整合人员和工作，通过整合使流程更加顺畅、连贯，以满足组

织的发展需求，在航空装备维修管理现行体制中，主要以专业管理为主，在完成

一项维修任务时，由于没有进行科学的划分，在较大安全压力下，一个专业的人

员进行工作时，其他专业人员往往只能等待，而不能同时进行工作，白白浪费了

精力和时间。

（4）自动化——流程任务自动化

自动化得益于信息技术的广泛应用，信息技术能够极大地加速流程运转，前

提是流程必须合理的。如果流程存在问题，自动化只会使事情变得更糟。需要强

调的是，自动化只可用于能够控制得住的流程，自动化最有效的领域是流程中那

些常规的重复性任务或者高度复杂的模型处理。其他的工作，仍然需要靠发挥人

的能动性和灵活性。航空装备维修工作能够自动化完成的任务非常之多，大多集

中在信息传递、指令下达方面，由于维修一线信息化集成度不高，信息、指令的

传递只能依靠专职人员来完成，不但效率低，而且通过手口相传信息、指令容易

失真。

1.1.2约束理论

链条总是存在最弱的一环，任何一个现实系统中，总是最关键的极少数要素

约束或制约着普通的绝大多数，只有抓住关键的极少数约束要素或薄弱环节进行

持续性改善，才能提升系统效能，收到事半功倍的效果。约束理论就是着眼于系

统全局的优化，关于进行改进和如何最好地实施这些改进的一套管理理念和管理

原则，它可以帮助航空装备维修组织识别出在实现目标的过程中存在着哪些约束

条件，并进一步指出如何实施必要的改进以消除这些约束，从而更有效地实现维

修目标。约束理论内容繁杂，但其五大核心步骤比较适用于航空装备维修领域。

（1）找出系统的约束条件

约束理论以提升系统整体的功能为目标，着眼于约束条件并对其进行改善。

按类别不同，约束理论将约束条件分为物理的约束条件、需求约束条件、方针约

束条件等3种。从航空装备维修这一专业领域来看，物理约束条件是由装置、

设备、人力资源引起的，需求约束条件是由对装备的需求所产生的，方针约束条

件指航空维修相关的文件、规定。

（2）挖尽约束条件的潜能

找出约束条件后，就