汽车车身修复技术课件-项目六 车身维修基本技能.pptxVIP

项目六

车身维修基本技能;任务一、车身金属件的维修

任务二、塑料件的修补

课后问题

任务实训;掌握车身维修基本技能

掌握塑料件焊接与粘接的基本工艺

掌握塑料件变形校正的基本方法

掌握玻璃钢构件修复的基本方法

了解热塑性塑料与热固性塑料的区别;划线

錾切

切割

锉削

钻削;錾切主要是使用锤子、錾子、台虎钳等对板件进行铲平、剔槽、切断等加工。在进行錾切加工时主要有紧握法和松握法两种握锤方法。

;在进行錾切加工时挥锤主要有腕挥、肘挥、臂挥三种形式。

;錾切过程中，錾子的握持方法及倾角大小对錾切效果产生很大影响。

;切割作业主要是使用割锯、砂轮等对称车身构件进行拆解、割断。由于砂轮机具有切割能力强、质量好、切割快等优点，所以使用砂轮机切割车身板件是在车身维修过程中较为常见的一种切割方法。;切割作业过程中，除了使用砂轮机切割???缝，也板件焊点熔核进行剥离。;锉削作业主要工具是锉刀，锉刀可分为普通锉刀（如扁锉、方锉、圆锉、三角锉等）和特种锉刀（如刀口锉、菱形锉、扁三角锉、椭圆锉、整形锉和柔性锉等）两大类。;粗加工时应选用粗锉、半细锉;精加工时应选用细锉、最细锉、整形锉。加工软金属或非金属材料时,不宜使用细齿锉。所选锉刀的断面应与工件的锉削端面相符。锉削的平面有形状与位置公差要求,除操作前应预先划定锉削基准外,锉削过程中还应不断用量具进行检查、测量。;车身维修中除个别情况使用钻床进行钻削外,主要使用的是手提式电钻和风钻,所用的刃具以麻花钻头为主。部分薄板也用“打孔钳”作为专门的切具。;车身构件需要进行塞焊的位置，可用冲孔钳和电钻在车身构件上打孔。;一、塑料件的胶粘与修补

二、塑料件的热矫正

三、塑料件的焊接

四、纤维增强型塑料件的修补

;车身塑料件的胶粘方法

热熔胶粘

溶剂胶粘

胶粘剂胶粘;车身内饰件、电器操纵箱、冷暖风机壳等大多是用热塑性塑料制成的。保险杠、前隔栅、阻流板、轮辋罩等主要材料是热固性塑料,其常见损伤形式是破裂。;当需要局部缺陷时,将环氧树脂和固化剂按1∶1的比例调和后,涂施于打磨好的凹陷处。注意不要存留气泡、蜂孔等,用热风机或红外线烘干灯等,使其在50℃的温度下干燥30min以上,再分别用粗、细砂纸将涂补处按原型打磨平整。打磨过程中不得用力过猛,并注意不要擦伤未损坏部件及塑料件的表面。;车身塑料件的变形与断裂并存时,应先进行热矫正后再按前述方法黏合断裂。修复时，可使用热风机等对变形部位加热再用橡胶锤进行整形修复。;对于有一定强度要求的车身塑料件,尤其是当塑料件的破口损坏或缺陷较大时,胶粘法不适用，因此可采取焊接方式予以修补。;塑料焊接的操作方法。

1、先将坡口及其周围清理干净

2、用焊枪对塑料件和焊条同时加热。

3、将焊条熔化并塞入裂缝

4、用焊枪口将焊缝吹平

5、焊接完成后对焊缝进行修整和打磨。

*对裂缝进行焊接时,使焊枪、焊条、焊件三者相互成一定的夹角,由裂纹中间部位逐渐焊向边缘。;1、打磨

2、调和

3、涂敷

4、干燥

5、修整

;用双作用打磨机和砂纸,将裂缝、划伤等待修补的表面及其周围,按图6-19所示要求磨出坡口并注意处理好其间的过渡关系。

;主要是使用成套FRP补料(主要包括树脂、固化剂、玻璃布、玻纤毡、隔离膜等),将合成树脂和固化剂按100∶2的比例混合,并在调和板上调好后分成两份。

;将玻纤毡剪碎后掺入其中的一份树脂中,拌匀后将其填充到打磨好的破损处。剪一块比损伤部位稍大一点的玻璃纤维布用刮板将另一份调好的树脂涂抹于玻璃纤维布上,然后把这块布敷在填充了树脂的破损断面上。;对于强度要求比较高(如用于装配其他构件)的部位,还可在贴玻璃布之前先盖上一块金属加强板,最后将剩余的树脂再涂于玻璃布的表面并贴上隔离膜。;贴上隔膜需静置20min后,再用红外线烘干灯慢慢加热。在40℃~60℃范围内烘干2h以上,待树脂完全干透固化后,揭去隔离膜。;用单作用和双作用打磨机修整树脂表面,或者用中粗砂纸将表面磨光,然后用聚酯泥子将树脂表面存在的小凹陷和针孔填平,干透后用细砂纸和极细砂纸蘸水磨光。;课后问题;任务实训;任务实训;任务实训;任务实训;任务实训