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铺轨作业指导书
一、铺轨前的准备工作:
1、核实线路中线测设贯通情况。其要求是直线上每25m钉一个,
圆曲线上每20m钉一个,缓和曲线上每10m钉一个,曲线五大桩均应
有线路中心桩,并测出各点实际标高。
2、铺轨前应按铺轨计划进度,提前备足轨料、轨枕、零配件及必
要的工具料具。落实道碴来源及桥梁供应计划。
3、钢轨及配件:
(1)正线:新建正线采用60kg/m的25m标准长度再用轨,曲
线地段内股配置缩短轨。钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用接头夹板
(TB/T2342-3)、10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母
(TB/T2347)、高强度平垫圈(GB1230),接头螺栓扭矩900N.m。
(2)便线:采用60kg/m再用轨。
4、轨枕及扣件:
(1)正线:新建及改建轨道横向拨移量大于2.0m的地段,均铺
设III型有挡肩钢筋混凝土轨枕(2.6m长)和Ⅱ型扣件,桥梁地段采
用III型有挡肩桥枕(2.6m长)和Ⅱ型扣件;按每公里1667根计。
横向拨移量小于2.0m的地段69型更换为III型轨枕。
(2)便线:采用Ⅱ型混凝土旧枕,直线和曲线半径大于400m
地段每公里铺设1440根,曲线半径为400m地段每公里铺设1520根。
5、铺轨前铺碴:单层道床轨道预铺道碴厚度15~20cm,双层
道床地段先铺底碴,应采用压强不小于160kPa的机械碾压,压实度
1
3
不低于1.6g/m。
(1)正线:160km/h及以下速度路段按双层道床厚50cm,面碴
厚30cm,底碴材料标准严格按TB/T2897-1998执行;硬质岩石路堑
道床厚度为35cm。200km/h新建路段采用单层道床,厚30cm。
(2)便线:采用Ⅱ级碎石道碴或改线地段道碴。土质路基地段
道床厚度为30cm,石质路基地段为25cm。
6、钢筋混凝土枕硫磺锚固,应按试验提供的施工工艺和配料标
准严格操作,并抽样作抗拔力试验。硫磺锚固时,要根据气候条件控
制火温,操作过程中要严格控制螺纹道钉的埋设高度,不得有偏斜,
为达到统一标准,应采用锚固架控制操作。
二、铺轨作业:
1、选择适当的铺轨起点,区间尽量避免出现短轨,两股钢轨应
对称中线铺设。在线路交叉换边地段要进行实测,预留整轨长度。转
线拨接时,每个拨接口只能有一对短轨。
2、再用轨的选择配置,在同一地段应选择长度相同及磨耗在允
许范围之内的钢轨铺设,超磨耗轨及有伤轨不得上道使用。
3、两股钢轨应对接铺设,其允许错头量直线上不大于40mm,
曲线上不大于40mm加一根缩短轨的缩短量的1/2。
4、铺轨作业时应严格控制轨缝,必须按当天轨温计算预留轨缝,
遇天气变化应随时进行调整。铺设的轨缝可用轨隙片卡紧,并扭紧螺
栓,防止钢轨串动。
5、铺设再用轨的两相邻轨节应选择磨耗大致相同的钢轨,以减
2
少接头的高低差和错牙。
6、非标准长度钢轨应以同一长度集中成段铺设在直线上,成段
长度不得小于500m。
三、上碴整道:
1、铺轨后应及时上碴整道。在仅预铺碴带地段,上碴时应补足
道床设计宽度,并补充枕木盒内道碴。然后起道、方枕、串碴、捣固
道床、拨正轨道方向,回填清理道碴,稳定轨道。
2、第二次上碴后,轨道基本起至设计标高。整道时应以水平桩
为准,直线地段两股钢轨应水平顺直,曲线地段应按规范设置外轨超
高。用20m弦线实测曲线正矢,误差不大于允许值,曲线头尾不得
有反弯和“鹅头”。
3、第三次补碴,找细找平线路。在第二次补碴后,逐步整正线
路的同时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣固道床,特别是在
钢轨下接头处和曲线外股应加强捣固,轨面应预留30mm左右的沉落
量。
4、租用机车压道,在区间除拨接口和线路交叉换边
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