汽车成品检验规范.docVIP

重庆泰坤机车部件有限公司

CQTK/QW/14/04

汽车成品检验规范

编制

日期

审核

日期

批准

日期

2004-08-01发布2004-08-01实施

重庆泰坤机车部件有限公司

汽车拉索成品检验规范

【文件编号：CQTK/QW/14/04】

一、目的：

确保产品量稳定，改善产品质量，提高生产效率，降低成本。确保出厂的产品送至顾客处能保持正常良好。

二、适用范围：

适用于对本公司所生产的汽车拉索成品的质量控制。

三、职责：

相关部门

四、实施要点：

汽车拉索成品必须经品技部检验合格，并签发合格证后方可出厂。

出厂检验全检项目：

=1\*GB3①拉索总成长度及极限偏差检查应符合下表：

单位：mm

总长或套管长度L

露出长度（a+b）

＜100

≥100

长度尺寸

极限偏差

极限偏差

＜500

±2

±1.50

±2.00

500∽＜1000

±3

±2.00

±2.50

1000∽＜2000

±4

±2.50

±3.00

2000∽＜3000

±5

≥3000

±0.002L

±3.00

±3.50

=2\*GB3②外观质量：

各金属零件不允许有裂纹、碰伤、锈蚀、变形、毛刺等影响使用的缺陷。

非金属零件应色泽均匀、平整，不允许有气泡、裂纹、缺料等缺陷。

在芯线上应均匀涂有适量润滑脂。

=3\*GB3③拉索成品总成在下表规定的最小曲率半径下弯曲360°能拉动自如。

套管外径d

最小工作曲率半径mm

＜φ8

150

≥φ8

200

出厂检验抽检项目：

=1\*GB3①螺纹精度检查：金属零件螺纹基本尺寸按GB196的规定，外螺纹精度按GB197规定中的6g或6h公差检查，内螺纹精度按GB197规定中的6H公差检查。

=2\*GB3②芯线与芯线接头脱离强度检查：芯线与芯线接头连接拉脱力应符合《汽车拉索总成》（QC/T29101-92）表3、表4、表5之规定。

=3\*GB3③套管与护管接头（套管帽）脱离强度检查：套管与护管接头连接拉脱力应符合《汽车拉索总成》（QC/T29101-92）表6、表7之规定。

=4\*GB3④柔软性检查：拉索成品总成套管在直径为套管外径10倍的芯棒外面缠绕180°，弯曲区间套管不得损坏。

判定规定：

=1\*GB3①成品出厂检验时，全检项目检查有一项不合格则该件产品不合格。

=2\*GB3②成品出厂检验时，抽检项目检查按随机抽样的原则（按每批次5%的比例抽查，原则上每批次不少于3件、脱离强度检查项目每批次首次抽检只抽查3件）进行抽样检查。当抽检数中有1件不合格时，重新检查，加抽1倍；再次抽检中又有1件不合格时，判定该批为不合格。

编制：冉红明审核：左小均批准：魏勇