北航-低空经济及中国通用航空发展趋势-2024.pptx

2014-AOPA,Beijing;何为低空经济？

--低空开放背景下，利用低空空域资源发展通用航空，带动通用航空及其相关产业发展，并对相关经济领域产生协同发展效应的一种经济形态。

LowAltitudeAirspaceEconomy—LAAEWhat’sis?

LAAEisakindofEconomypattern:UnderAltitudeAirspaceopening,utilizingAltitudeAirspaceresourcetodevelopGeneralAviation,drivingGeneralAviationandrelatedindustrydevelopment,andcausingcoordinationdevelopmentaffectionsonothereconomicarea.;低空经济的特征

是一种“立体经济”，包含了从“天”到“地”经济元素 “天”—飞机、飞行员、乘客、货物、航油航材保障

“地”—机场、FBO、MRO、通用飞机制造、航空社区“天-地”之间—空管、导航、气象、FSS

KeyPointsofLAAE

akindofstereoeconomy,includingtheeconomyfactorsfromSkytoGround.

“Sky”—airplane、pilot、passenger、cargo、avi-gas…“Ground”—airport、FBO、MRO、GeneralAviation

manufacturing,airpark

“SkytoGround”—airtrafficcontrol,FSS,navigation,flight

informationservice;;;全球通用飞机的出货量与交付额;;;;;业务增长量滞后于机队规模的增长

原因：新飞机买了，飞起来难，还没有派上用场

许多新飞机是为开展新兴业务而买，新兴业务开展难;中央政府政策信号强劲

StrongpolicysignalsfromCentralGovernment

地方政府热情高涨

Passionatelocalgovernments

产业资本\投资基金高度关注High-attentionfromtheindustrialcapital/funds

国外产业主力开始在中国布局

Strategiclayoutsofforeign;;;通用航空运营环境构建—是一个系统工程

“看天看地”、“由天到地”、“有软有硬”“天”—空域资源

“地”—基础设施、地面服务保障

“由天到地”—空地数据链建立、空管;Keypoints：?setupregionalGAoperationenvironment

Effectivelymanagementthelowaltitudeairspace;;尚未进入实质性发展快车道，仍处于重要的产业发展准备期

但从纸面落到了实处，已开始进行实实在在的发展准备;尽管还没有做好产业大发展准备，尽管还需要1-2年的产业发展准备期，但并不是说大家都要坐等观望1-2年。

我们认为，即使在产业发展准备期，通用航空也会在局部区域、局部产业领域得到率先迅猛发展。;Althoughitwouldtake1-2yearstoprepareforGAgreatdevelopment,butitdoesnotmeanthatwearejustsittinghereandwaitingfor1-2years.

Webelievethateveninthepreparationperiod,GAwillbefirstlyrapidlydevelopedinacertainregionsandareas.;;Thanks