5.2锅炉的结构与附件 (1)讲解.pptx

主讲：郭卫勇8435759武汉船舶职业技术学院船舶辅机安装与调试

项目五：船舶辅助锅炉的安装与调试5.2锅炉的结构与附件主讲：郭卫勇8435759武汉船舶职业技术学院

8435759CONTENTS0102锅炉的结构锅炉的附件

018435759锅炉的结构

01锅炉的结构1．燃油锅炉在柴油机动力装置的干货船上，辅锅炉应以结构简单、维护操作方便为选型的主要原则，当然也要考虑重量和尺寸应尽可能小些。立式直水管锅炉和立式横烟管锅炉是常见的燃油辅锅炉的型式。在油船上，由于要求辅锅炉的蒸发量较大，故采用D型水管锅炉较多。

01锅炉的结构1．燃油锅炉（立式横烟管锅炉）蒸发量为1~4.5t/h，最大工作汽压为1.0~1.7MPa。直立的圆筒锅壳1直径为1.5~2.6m左右，由锅炉钢板(20号或15号钢)卷制焊接而成。为能较好地承受内部蒸汽压力，其顶部和底部均为椭圆形封头2。整个锅炉的高度为3.7~6.3m。在锅壳中的下部设有一由钢板压成的球形炉胆3，这是燃油燃烧的炉膛。炉胆顶部靠后有一圆形出烟口4，与上面的方形燃烧室5相通。在燃烧室5与烟箱12之间，设有管板6和7，二管板之间装有数百根水平烟管8。烟管由直径为38、45或51mm的无缝钢管制成，管与管板可采用扩接或焊接相连。烟气流线辐射受热面

01锅炉的结构缺点热效率低72%工作压力低2MPa蒸发量低10t/h蒸发率低，受热面大蓄水量大点火升汽时间长优点蓄水蓄热多，汽压与水位变动慢，易实现自动控制。炉胆外水垢易清除，运行时管壁温度低。对水质要求不高。1．燃油锅炉（立式横烟管锅炉）

01锅炉的结构1．燃油锅炉（D型水管锅炉）1-汽包[SteamDrum]2-水筒[WaterDrum]3-联箱4-炉膛5-水冷壁6、7-蒸发管束8-联箱供水管9-水筒供水管10-燃烧器[Burner]11-过热器12-经济器1700oC1100oC

01锅炉的结构炉膛、炉墙和炉衣密封层耐火层隔热层1．燃油锅炉（D型水管锅炉）

01锅炉的结构水冷壁、沸水管和下降管水冷壁是垂直布置在炉膛壁面上的密集管束，组成水循环回路的上升管。它是锅炉的主要辐射受热面，吸收的辐射热约占全部受热面传递热量的1/3，同时还起到保护炉墙不致过热烧坏的作用。为了防止在水冷壁管子中发生汽水分层现象，水冷壁管子水平倾角应大于30°，最小不得小于15°。水冷壁在汽包处吊挂，可自由向下膨胀。1．燃油锅炉（D型水管锅炉）D型锅炉的结构简图1-汽包2-水筒3-联箱4-炉度5-水壁6.7-蒸发管束(沸水管束)8-联箱供水管9-水筒供水管10-燃烧器11-过热器12-经济器

01锅炉的结构水冷壁、沸水管和下降管沸水管是连接上、下锅筒的管束，也称蒸发管束，布置在炉膛出口侧。汽包与联箱和水筒之间还连有不受热的各自独立的供水管作为自然水循环的下降管。在D型水管锅炉烟道的后部，有的在蒸发受热面之后安装有经济器(加热给水)和空气预热器，由于它们能回收锅炉排烟的余热，减少排烟所带走的热量，因而使锅炉效率得以提高。1．燃油锅炉（D型水管锅炉）D型锅炉的结构简图1-汽包2-水筒3-联箱4-炉度5-水壁6.7-蒸发管束(沸水管束)8-联箱供水管9-水筒供水管10-燃烧器11-过热器12-经济器

01锅炉的结构水管锅炉的特点水管锅炉由于水冷壁和前排沸水管构成的辐射受热面所占比例大，烟气在沸水管束中是横向流动，流速较大，故蒸发率较高，一般为30~50kg/m2﹒h，设计紧凑的辅锅炉可超过70kg/m2﹒h，而强制循环的水管锅炉可达90~120kg/m2﹒h。水管锅炉的效率较高，一般辅锅炉可达80%~85%，有些带尾部受热面的可高达92%以上。水管锅炉没有又厚又大的锅壳，蓄水量小，单位蒸发量的相对体积、重量较小。蒸发量最大可达10t/h，工作汽压可高达10MPa。因为水管炉炉水有一定的循环路线，加之蓄水量少，结构刚性又小，故点火升汽时间较短，一般为几十分钟。目前，由于采用自动调节解决了汽压、水位波动快的问题，同时以海水淡化装置所产蒸馏水作锅炉补给水，加之化学除垢法巳普遍使用，故水管锅炉对水质和除垢要求高的问题也不难解决。因此，性能参数比较先进的水管锅炉已成为船舶锅炉的主要型式。1．燃油锅炉（D型水管锅炉）

01锅炉的结构1．燃油锅炉（立式直水管锅炉）我国远洋船舶上广泛使用立式直水管锅炉，因为它蒸发量不大，采用蒸发率较高的水管锅炉而又吸取火管锅炉蓄水量较大、维护管理简单方便的优点。

01锅炉的结