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大芦线航道整改二期工程

（大团惠南段）2标段

管线保护专题方案

编制：苗长盛

审核：王明江

审批：覃宁宁

中交一航局第一工程

大芦线航道整改二期工程（大团惠南段）2标段第七项目经理部

二O一四年十月

管线保护专题方案

一、工程概述

本标段在大团、惠南两镇辖区，从二团桥桥标东边界（桩号25+085）～川南奉公路桥桥标西边界（桩号26+900）及川南奉公路桥桥东边界（桩号27+001）～远东大道桥以西约235m处（桩号28+215），总里程为3029m。

二、工程建设关键内容

航道疏浚、新建护岸为2617.96m、新建黄河一号河桥及引道、新建防汛通道2363.67m(挡墙1223.71m)、新建排水口23座及排水涵管3座、临时工程、拆除、保护、活障工程等。护岸结构底标高为+0.00~+0.50m，为提供护岸结构、支流桥施工干作业条件，须进行围堰施工。

1、疏浚工程

大治河经过多年运行，淤积严重。航道疏浚设计断面底宽64m，底高程-2.0m，航道设计边坡1:3，底部及边坡许可超深0.30m，超宽0.70m，护岸外侧平台宽10m，高程1.0m。

2、护岸工程

本工程包含6大类护岸结构：A型护岸、B型护岸、C型护岸、F型护岸、G型护岸、U型护岸。其中：A型护岸分A1A2型护岸（钢筋砼方桩基础L型挡墙）、A3型护岸（木桩基础L型挡墙）；B型护岸分B1、B2护岸（灌注桩基础L型挡墙）；C型护岸为L型挡墙加生态护坡；F型临时护岸分F1（干砌块石护坡）F2（浆砌块石挡墙）；G型护岸为前板后方L型挡墙；U型护岸用于和码头连接段。

3、专题工程

1）支流桥工程

新建黄路一号河桥桥面宽6.6m，梁底标高4.8m，桥梁跨度为13m+16m+13m；梁板采取预应力混凝土空心板，钻孔灌注桩基础，按四级公路桥设计施工。

2）引道工程

引道按四级公路设计，道路净宽6m，两侧路缘石或挡墙顶宽2*0.3m，总宽6.6m。此次只实施临时路面结构施工。

3）防汛道路工程

防汛道路按四级公路设计，道路净宽6.0m，两侧路缘石或挡墙顶宽2*0.3m，总宽6.60m，正式路面结构不属于本工程内容，只实施临时路面结构。

陆域控制线后方场地标高较高路段，采取K型挡墙档土，坍塌段采取L型挡墙加固。

4）拆除、清障工程

因航道沿线新建护岸和防汛道路，需对原有部分临时防护结构、临时码头结构、砼场地道路、临河设施进行拆除；桩基施工、航道疏浚前应清除块石、建筑垃圾、废弃桥墩等障碍物。

本工程属整改工程项目，沿线情况复杂，工程范围内有地下电力、煤气、通信、供水管线、国际光缆等。本着安全第一、文明施工标准，我企业在施工前和管线所辖单位取得联络，落实管线位置、数量，并取得施工作业许可证，同时施工过程中采取对应方法，切实可行地做好地下管线保护工作。

三、管线保护工艺及要求

3.1管线保护目标及标准

1、管线保护目标

工程施工全过程中无公用管线责任事故。

2、管线保护责任制

为了做好公用管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”标准，本工程实施公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程公用管线保护责任人。

3、保护标准

1）、本标段护岸及航道疏浚时，对工程范围内跨越大治河地上、地下管线必需进行保护，同时对6m用地范围以外距离施工红线局域内较近管线亦采取对应保护方法，严防发生管线事故。

2）、航道疏浚时，管线两侧2m范围内，设置警示标志，施工时严格控制下挖深度，作业时，安全员、施工员、测量员全程跟踪施工，确保施工时管线安全。

3）、为确实做到对原有管线保护，项目部将组织专员对现场管线进行具体调查、摸排，以正确定位；护岸前、跨河埋设管线，先和管线属辖单位取得联络，确定管线具体数量及大约位置后，委托（具体由建设单位委托）含有甲级资质物探企业进行关键排查，以确定管线实际位置，确保万无一失。

4）、管线位置不在施工红线区域内，或工程施工对现有管线不产生影响，不考虑管线保护。

3.2管线保护工艺步骤

管线保护工艺步骤图以下：

调查各类管线及建筑物情况

调查各类管线及建筑物情况

提出管线

提出管线保护方案

业主、监理、管线和相关单位审批

业主、监理、管线和相关单位审批

施工时实施

施工时实施方案

在施工中监测保护对象

在施工中监测保护对象

异常正常

异常

正常

继续施工至完成

继续施工至完成

3.3管线保护方案

3.3.1总体保护组织方法

1）、建立项目部专职管线保护员组成监护体系，把各项保护方法、加固方案落实到位。

2）、施工前，具体阅读、熟悉地下管线图纸、物探结果等资料，并把保护地下管线方法方案作为关键，对各级施工班组进行交底。

3）、在沟槽开挖、航道疏浚及沉桩前必需探明管线埋深及走向，等分布情况，对于地下管线情况不明地段应采取人工开挖沟槽，严禁机械盲目开挖、野蛮施工。

4）、施工过程中发觉管线现实状况和交底