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编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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第
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3%水泥稳定碎石底基层施工组织设计
(K51+080~K55+760.5)
工程概况
本分项工程施工桩号为K51+080~K55+760.5,施工总长为4680.5m,其中桥与隧道长为1441.2m,路基长为3239.3m,路面结构类型为I-73,3%水泥稳定碎石设计厚度为30cm,分两次施工,每次的铺筑厚度均为15cm,工程量:78264m2。水稳中间钢筋网(Φ8R235钢筋)的工程量:87295Kg。
施工依据
《龙长高速公路招标文件技术规范补充要求》
《龙长高速公路招标文件补充技术规范》
《福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南》(试行)
《交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003)第五篇《技术规范》
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(第一册土建工程)
《公路土工试验规程》(JTJ051-93)
《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005)
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)
10.《公路工程集料试验规程》(JTJE428-2005)
11.《公路路基、路面现场测试规程》(JTJ059-95)
12.《公路勘测规范》(JTJ061-99)
13.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
主要工程材料技术质量要求
1、碎石和石屑产地为李下坑采石场,砂产地为西山下砂场,各项指标均符合要求,详见下表:
集料技术质量指标
试测相关项目
规定值
实测值
试测相关项目
规定值
实测值
粗集料
针片状颗粒含量%(混合料)
19-37.5mm
≤20
14.4
细集料(砂)
表观密度(g/cm3)
≥2.5
2.596
9.5-19.5mm
12.1
集料技术质量指标续上表
试测相关项目
规定值
实测值
试测相关项目
规定值
实测值
粗集料
压碎值,%
19-37.5mm
≤26
23.5
细集料(砂)
含泥量,%
≤3.0
1.8
9.5-19.5mm
23.5
表观相对密度
19-37.5mm
/
2.631
泥块含量,%
≤0.5
0.2
9.5-19.5mm
/
2.631
吸水率,%
19-37.5mm
/
0.96
表观相对密度
/
2.604
9.5-19.5mm
/
1.24
混合料级配范围
层位
通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)
37.5
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
底基层
100
90~100
--
67~90
45~68
29~50
18~38
8~22
0~7
合成级配
100
94.9
--
71.1
48.8
41.5
31.4
17.9
4.1
2、水泥采用龙岩市福龙水泥厂生产的“龙麟”牌普通硅酸盐水泥,强度等级为32.5级,其物理力学性能指标均符合要求,详见下表:
水泥物理力学性能试验结果
试验相关项目
规定值
实测值
物理性能
细度%
负压筛析法
≤10
5.8
凝结时间
初凝
≥3h
3.4h
终凝
≥4.5h
4.8h
安定性
标准性(雷氏法)mm
(C-A)≤5.0
2.5
强度
抗压强度Mpa
3d
≥11.0
17.4
28d
≥32.5
抗折强度Mpa
3d
≥2.5
3.8
28d
≥5.5
3、钢筋采用采用三明钢铁厂生产的Φ8R235钢筋,各项指标均符合要求。
混合料组成设计
按试验室提供、监理工程师同意批复的配合比。混合料7天(试件在25±2℃条件下湿养6天,浸水1天)的无侧限抗压强度的标准值为2Mpa。
水泥稳定碎石施工配合比
原材料
集料
水泥
水
规格型号
碎石
(19~37.5mm)
碎石
(9.5~19mm)
石屑
(0~9.5mm)
砂
P.0.32.5
饮用水
设计比例(%)
33
20
37
10
3
6
注:在拌料前,检测各集料的含水量,确定当天的施工配合比。水泥含量控制为3.15%。
水泥稳定碎石底基层施工合适的方案
底基层施工流程
施工前准备→拌合→运输混合料→摊铺机的摊铺→碾压→自检→养生
底基层施工方法
(1)、施工前准备:
①准备下承层:施工前对路槽进行检验、整修,保证其表面平整、坚实,消除作业面表面的浮土、积水,对检查中发现的不合格处进行处理,并将作业面表面洒水润湿。
②测量放样:恢复中线,根据中线确定出结构层的设计宽度,每10米设一桩,用红油漆标出该点设计标高。在指示桩旁边钉上钢丝线支架,根据设
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