黄土地区混凝土微型钢管群桩预加固高速公路滑坡带路基边坡施工工法.pdf

黄土地区混凝土微型钢管群桩预加固高速公路黄土地区混凝土微型钢管群桩预加固高速公路

黄土地区混凝土微型钢管群桩预加固高速公路黄土地区混凝土微型钢管群桩预加固高速公路

滑坡带路基边坡施工滑坡带路基边坡施工工法工法

滑坡带路基边坡施工滑坡带路基边坡施工工法工法

（GGG(甘)A4001-2018）

甘肃路桥建设集团有限公司甘肃万泰建设工程有限公司

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11前言前言

11前言前言

黄土地区是滑坡泥石流多发的地区，公路路基边坡稳定性的问题日益凸

显。由于高等级公路的大规模建设以及公路维修加固的施工，经常需要开挖

大量边坡。边坡的开挖破坏了原有的植被覆盖层，导致出现大量的裸露土表

以及水土流失现象，加剧了滑坡泥石流发生。因此，在实际工程中需要研究

滑动边坡的加固预防。混凝土微型钢管桩是在钢管桩基础上发展起来的比钢

管桩更经济的一种新型桩。与钢管桩相比,由于钢管中混凝土的存在增强了

钢管的局部稳定性,且混凝土承担了较大的轴向荷载,节省了大量钢材,而且

混凝土的价格比钢材低得多。近年来在基坑支护工程中得到了广泛应用，基

坑工程中多用微型钢管桩与土钉或预应力锚杆（锚索）等形成的复合结构进

行支护。由于其具有安全可靠、造价低、工期短、使用灵活方便，因而被广

泛应用于建筑结构基坑工程中。

甘肃路桥建设集团有限公司在G30高速公路陇西段抢险工程和G30天水

至定西高速公路维修完善工程（一期）土建工程施工中，为了解决下行线桥

梁增孔段路基土体在卸载的过程中对上行线边坡和路基造成扰动，防止上行

线边坡及路基在行车荷载作用下失去整体稳定性，进而影响到上行线的整体

稳定性和行车安全的问题，自主开展了《黄土地区混凝土微型钢管群桩预加

固高速公路滑坡带路基边坡施工技术》研究,采用3排桩径30cm、无缝钢管

为Ф20梅花状混凝土微型钢管桩群的施工方法，快速安全的完成了预加固施

工，为后续工序的展开创造条件。经总结提炼，形成了《黄土地区混凝土微

型钢管群桩预加固高速公路滑坡带路基边坡施工工法》。

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22工法特点工法特点

22工法特点工法特点

2.1群桩承载能力大，通过灌注混凝土使得钢管、混凝土、水泥浆+土

固结体三者形成空间骨架体系，提高滑动面整体抗剪强度；

2.2桩长可根据稳定层实际地质面的起伏状态实现动态设计，经济效益

高；可根据实际钻孔情况确定嵌入稳定体长度，减少材料浪费；

2.3施工速度快、适应性强，工艺简单，布置形式灵活且方便；

2.4对土体影响小，具有传统抗滑桩、挡土墙的作用。

33适用范围适用范围

33适用范围适用范围

适用于黄土地区高速公路路基边坡加固施工，主要有预加固、暂时稳定

的浅层滑坡体加固、狭小作业场地边坡加固等。

44工艺原理工艺原理

44工艺原理工艺原理

通过干法成孔，安装管壁带孔钢管，灌注细石混凝土后，少量水泥浆渗

入到钻孔周围土体中，与松散土体发生固结，提高滑动区土体的整体稳定性

和强度。采用桩体顶部由冠梁连接、底部嵌入稳定结构层的多排梅花形布置

钢管群桩的方式，提高了整体骨架空间体系的抗滑力，实现整体加固效果。

55施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点