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新款奥迪转向角度传感器G85故障检修终极教程

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在奥迪A4A6LQ5车型中，经常遇见转向角度传感器G85故障，

或者是传感器匹配设定错误故障，本文对此类故障进行梳理总结，便

于大家对此类问题的准确判断和精准维修，仅供参考。

奥迪A5转向角传感器上的码盘现在可以直接由转动方向盘“驱

动”。之前，方向盘转动动力会先传送到转向柱套筒，然后才能传送

到码盘上。直接“驱动”的方式可以保证测量的精确度（参见《转向

系—方向盘》章节）。奥迪A5采用的是必威体育精装版的TRW三幅方向盘。该

方向盘最大的特点是，方向盘的转动可以直接传送到转向角传感器的

码盘上。焊接在方向盘毂上的导向杆安装在转向角传感器码盘的导槽

上。这样的安装方式可以将测量的误差减半。而以往的设计是方向盘

的转动要先经转向套筒，才能最终传送到码盘。

一、转向角传感器-结构以及原理

位置：在转向柱开关和方向盘之间的转向柱上；

作用：该传感器通过CAN-数据总线信息传递：

1.转向柱电控单元J527.

2.EDS/ASR/ESP的ABS控制单元J104等确定转向助力，主动回

正，直线的矫正等。

结构：

1.转向柱电子装置控制器-J527、

2.气囊螺旋弹簧和带滑环的复位环-F138-

3.转向角传感器-G85。

角度的变化范围-720-+720方向盘转四圈。

2、转向角传感器-结构以及原理

原理：通过光栅原理来实现

基本部件：

-光源a

-编码盘b(增量环、绝对环)

-光学传感器c+d

-计数器e

增量环：划分成5个扇区，可以传送均匀的信号。

绝对环：角度由6个光电装置对来读出。传送不均匀信号。

360°标记时，它就识别出现在方向盘已经转整整一圈了。

（1）2：增量环、绝对环3：光源

（2）5：光学传感器

系统通过比较这些信号，就可计算出环已经转动了多少。也就确

定了绝对件的起始点

传感器内圈分为五块，但每块间距不同，所以可以快速识别出转

角变化以及可以记忆转过的圈数。

另外配合上外圈不仅可以识别出转动的角度，而且可以识别出转

动的速度，另外还可以记忆初始位置。

3、气囊螺旋弹簧、气囊螺旋弹簧带滑环的复位环-F138

作用：为与方向盘一起转动的方向盘电子部件跟固定安装的车上

供电之间相应的连接。

从多功能方向盘控制单元到方向盘电子装置的数据传递

这五条通道用于：

–触发司机安全气囊（二条通道）

–方向盘内操纵单元的供电

（二条通道）

–CAN导线（一条通道）

抱怨：异响

4、转向柱电子装置控制器-J527

转向：

–所有的角度运算及输出都在转向柱开关模块J527中进行

–不仅计算转角值，而且还计算转向速度，用以给电子助力转向系

统提供信息

转向柱电子装置控制单元J527具有下列作用：

无功率地处理转向柱开关和定速巡航装置(GRA)的信号

分析点火起动开关

多功能方向盘的LIN主控制单元

调节方向盘加热装置

诊断所有方向盘和转向柱开关功能

分析转向角传感器，并通过驱动CAN传输信息

转向柱电子控制单元J527:

转向柱电子控制单元J527将远光灯拨杆是向前推还是向后拉

这个信息传给供电控制单元J519。J519中的操作逻辑要用到

这个信息。

方向盘上的操纵单元E221接受到方向盘上的按键和手轮信号，并

把这些信号转换成数字信息，这些数字信息经过LIN-总线传转向角传

感器G85的卷簧，传到转向柱电气控