关键技术交流会汇报材料荆岳大桥综合项目.docVIP

目录

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1工程概况 -2-

2重要施工工艺简介 -3-

2.1钢栈桥设计与施工 -3-

2.2桩基本施工 -6-

2.2.1桩基本施工总体方案 -6-

2.2.2钻孔平台设计与施工 -6-

2.2.3钢护筒设计与施工 -8-

2.2.4钻孔施工工艺要点 -9-

2.3承台施工 -10-

2.3.1承台施工总体方案 -10-

2.3.2承台施工核心工艺要点 -12-

（1）钻孔平台转换设计与施工 -12-

（2）钢围堰拼装及下沉施工 -13-

（3）钢围堰封底混凝土施工 -14-

（4）承台钢筋混凝土施工 -16-

2.4墩身施工 -16-

3技术创新 -17-

4结束语 -18-

荆岳长江公路大桥滩桥下部构造施工技术

1工程概况

荆岳长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网规划中随州至岳阳高速公路跨越长江控制性工程。荆岳长江公路大桥桥址位于湖北、湖南两省交界处，北岸为湖北省荆州市监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇；是湘、鄂两省间第一座跨越长江特大型桥梁。

荆岳长江公路大桥第二合同段为跨江滩桥，起点桩号K1+745.00，终点桩号K2+715，全长970.0m。跨径布置为：100m+5×154m+100m持续箱梁，上部构造由七跨一联分离式双幅预应力混凝土变截面持续箱梁构成。桥面总宽33.5m，中间设立1.5m中央分隔带。下部构造共有7个墩（19#～25#墩），19#～21#墩采用分离式空心墩、分离式矩形承台、每个承台下设立4根φ2.0m（φ2.8m）钻孔灌注桩，共计24根钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；22#～25#墩采用分离式空心墩、整体式圆端矩形承台，承台下设立13根φ2.8m钻孔灌注桩，共52根φ2.8m钻孔灌注桩，均按嵌岩桩设计。

图1荆岳长江公路大桥第二合同段桥型布置图(单位:㎝)

项目重要工程特点

荆岳长江公路大桥是在复杂地质条件下在建长江大桥，有与其他桥梁不同特色，有特殊桥梁构造特点，本合同段重要工程特点如下：

（１）建设条件复杂，桥位所在城陵矶－螺山河段是长江中游防洪最敏感区域；受长江上游、荆江和洞庭湖来水来沙影响，深泓线及横断面冲淤变化较大，限制条件多且十分复杂。

（2）地质条件复杂，桥位场区基岩层呈异常产状层位和揉皱倒转褶皱特性，存在普遍发育裂隙和劈理，集中了构造破碎、层间剪切、断层、裂隙、岩溶、粉细砂液化和软土等各种复杂不良地质现象。

（3）深水基本多，水中4个深水主墩同步施工，施工组织难度大。

（4）桩基质量规定高，桩基直径大而长、嵌岩深度均在20－50米，并规定倾斜度不大于1/180，远高于规范规定1/100。

（5）水位变化大，施工受长江水位影响较大，枯水期与洪水期水位差达15米之多，对施工栈桥、钻孔平台等暂时设计技术规定高。

图2我标段总体平面布置图

2重要施工工艺简介

2.1钢栈桥设计与施工

为解决一公司水上施工设备缺少，减小长江水位对基本施工影响等一系列矛盾，项目部通过认真研究，在局技术研发中心大力支持下，提出了运用我局近年钢栈桥设计和施工经验，搭设钢栈桥，水上施工变为陆上施工。

钢栈桥设计荷载为76吨（50t履带吊车及8m3混凝土罐车），栈桥按双车道考虑，桥宽7.5m栈桥顶标高+29.300m，为8跨一联持续梁，原则跨径15m。栈桥顺桥向布置在桥位上游侧，栈桥中心线距桥轴线22.75m。起点桩号K2+038.2，终点桩号K2+626.2，全长588.0m。栈桥桩基本采用直径820mm、壁厚10mm螺旋钢管桩，每排布置两根，间距5.0m，每排钢管桩间均采用平联和斜向剪刀撑连接。主分派梁为6片贝雷桁架，固定于钢管桩顶，贝雷桁架之间采用花架交叉连接。次分派梁采用工25a，以150cm间距布置，固定于贝雷桁架上部。次分派梁上部布置工12.6做为面板纵肋，间距30cm。采用12mm厚花纹钢板做为面板，面板与纵肋焊接固定，增强整体稳定性。栈桥栏杆采用直径5cm钢管，高度0.9m。如图3所示。

图3钢栈桥横断面图

钢栈桥施工核心就是钢管桩沉打，项目部运用吃水浅渡排和50吨履带吊自拼简易浮吊，较好解决了水上起重问题。简易浮吊抛锚定位采用自制5吨混凝土锚，在驳船上安装卷扬机调节定位。简易浮吊搭设钢管桩示意图如图4所示。

图4振沉钢管桩示意图

钢栈桥上部构造安装采用水中简易浮吊和钓鱼法两种方案进行。栈桥施工如图5、图6、图7所示。

图5枯水期搭设钢栈桥（1月份）

图6枯水期搭设钢栈桥（1月份）

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