长兜港大桥施工栈桥平台安全方案-上报.pdfVIP

环太湖马路及环湖沿路大堤加固工程TH-2合同段

长兜港大桥施工栈桥及主墩钻孔平台

安

全

方

案

江苏省交通工程集团有限公司

环太湖马路及环湖沿路大堤加固工程TH-2合同段项目经理部

二00九年五月

环太湖马路及环湖沿路大堤加固工程TH-2合同段

长兜港大桥施工栈桥及主墩钻孔平台平安方案

一、工程概况

（一）、项目位置与工程规模

长兜港大桥段路途起点接小梅港－长兜港1km试验段，起点桩号为K26＋

300，路途向东前进经王家湾村、跨过长兜港、最终顾家兜南，终点桩号为K27＋

900，路途全长1.6km。长兜港大桥主桥采纳双塔双索面无背索部分斜拉桥，是

无背索斜拉桥与连续梁组合体系。主梁采纳（50＋100＋50）m预应力混凝土单

箱五室斜腹板连续箱梁。引桥为现浇等高度连续箱梁，跨径布置均为4×25m＋4

×25m。桥梁全长606.80m（含桥台）。

主桥主墩采纳钢筋混凝土实体墩，横桥向厚度为3m，纵桥向为楔形，顶部

宽6m，底部宽8.6m，中间采纳圆弧过渡，主墩承台采纳哑铃型承台，基础采纳

桩径1800mm，桩长为82m、84m的灌注桩，总数为36根；

引桥及过渡墩采纳三柱式矩形墩，引桥桥墩断面尺寸为1.5*1.2m，过渡墩底

面尺寸1.75*1.4m，顶部纵桥向加大，断面尺寸为1.75*2.2m，墩身四个边均有

0.15*0.15m的倒角，长边中间刻三道小的凹槽，每个过渡墩承台下设6根桩径

1800mm的钻孔灌注桩，引桥承台下设6根桩径1500mm的钻孔灌注桩；

桥台采纳桩接台帽的形式，单排桩，每个桥台横向5根1500mm的钻孔灌

注桩。

（二）、设计采纳技术标准

道路等级：一级马路；

设计速度：60km/h；

桥梁汽车荷载等级：马路-I级；

桥梁最大纵坡：2.5%

抗震：地振动峰值加速度等于0.05g

（三）、桥位处自然地理概况

路途经过地段属平原地貌，地貌单元属杭嘉湖湖沼积平原亚区（Ⅰ1），地势

平坦，视野开阔，河网密布，湖塘星点，属水网平原，水系网络向太湖汇聚。地

面标高一般为1.0～6.5m。

本工程处于亚热带季风气候区，气候暖和潮湿，光照足够，四季分明，雨量

足够，极易农作物生长。多年平均气温15.8℃，历年最高气温39℃，历年最低

气温－11.1℃；常年无霜期250天左右，多年平均降雨量1100～1350mm，日降

水量超过10mm的天数为40天左右，降雨期集中在5～10月份，其中5～6月

份为梅雨季节，降雨量小而持续时间长，有利于地下水补给，7～10月份受热带

风暴及台风影响，常降大雨或暴雨。年平均蒸发量800～900mm，四季受季风影

响，风向随季节改变，冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，强风向NNW，最大

风速20m/s。

工程范围内港胡相通，构成互为联系的水系网络，池塘星罗棋布。主要河流

有长兜港，注入太湖。

沿线桥梁跨越内河小梅港、长兜港，小梅港为Ⅵ级航道，通行船只较少，每

天只有几只船只通过，长兜港大桥为Ⅴ级航道，规划Ⅳ级航道，每日通行船只在

800只左右，通航压力较大。

二、编制依据

本工程引用的标准文件及有关强制性条文如下：

1、《建筑施工平安检查标准》

2、《建筑法》

3、《平安生产法》

4、《中华人民共和国内河交通平安管理条例》

5《中华人民共和国水上水下施工作业通航平安管理规定》

6、《建筑工程平安管理条例》

三、危急性较大分部分项工程

（一）、长兜港大桥施工栈桥平台施工

依据工程特点及施工现场实际状况，我部确定在通往9#、10#墩水中施工

平台搭设钢便桥以便于施工材料运输及施工人员通行。两侧施工钢便桥均采纳上

承式四路钢贝雷便桥，其中河西便桥长60米，净宽5.6米，河东侧便桥长60米，