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授课教师：XXX课题：电子点火系统的认知授课班级：XXX

教学目标1.了解电子点火系统的组成和工作原理1.能检测电子点火系统各个元件1.培养团队协作的意识2.将电器的检测方法培养并形成常识知识目标能力目标情感目标

重点、难点重点：电子点火系统的组成、作用难点：电子点火系统的各部件的组成、工作原理和检测方法

一、导入新课何为电子点火系，电子点火系与传统点火系统在组成上有何区别，相对于传统点火系有何优势？电子点火系在传统点火系统的基础上增加了点火信号发生器和点火控制模块。

二、新课讲授2电子点火系统2.1电子点火系统的组成和分类2.2磁感应式电子点火系统2.3霍尔式电子点火系统

2.1电子点火系统的组成和分类电子点火系统在传统点火系统的基础上增加了点火信号发生器和点火控制模块

按点火信号发生器的类型分类：磁感应式、霍尔式、光电式特点：通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸在位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号。信号发生器通常安装在分电器内部。2.1电子点火系统的组成和分类

1．磁感应式电子点火系统汽车磁感应电子点火系统的组成由磁感应式信号发生器、点火电子组件、分电器、火花塞及点火线圈、高压导线等组成。①磁感应信号发生器的结构主要由信号转子、传感器线圈、铁芯、永久磁铁等组成。作用：产生点火信号，控制电子点火器和点火系统的工作2.2磁感应式电子点火系统

磁感应式电子点火系统的工作原理：利用电磁感应原理，信号转子转动时，信号转子的凸齿与铁心的空气隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应的交变电动势，该交变电动势输入到点火器，以控制点火系统工作。其工作过程（假设信号转子顺时针转动）2.2磁感应式电子点火系统

2.2磁感应式电子点火系统

当信号转子顺时针转动，信号转子的凸齿逐渐接近铁心，凸齿与铁心间的空气隙越来越小，通过传感线圈的磁通逐渐增大，当信号转子凸齿的齿角与铁心边缘相对时，磁通急剧增加，磁通变化率最大。磁性转子每转过一个凸齿，感应线圈中就会产生一个周期的交变电动势，即电动势出现一次最大值和一次最小值，感应线圈也就相应地输出一个交变电压信号。每产生一次交变信号点火一次，分电器转一圈产生四个交变信号，点火四次。2.2磁感应式电子点火系统

2．霍尔式电子点火系统霍尔电子点火系统主要由电源、点火开关、高能点火线圈、霍尔分电器、点火控制器、高压导线及火花塞等组成。霍尔分电器的结构主要由霍尔信号发生器、配电器、真空调节器、离心调节器等组成。2.2霍尔式电子点火系统

①霍尔信号发生器的工作原理2.2霍尔式电子点火系统

②点火控制器：一般多由专用点火集成导体IC和一些外围电路组成，其他功能：2点火线圈限流控制2闭合角控制2停车断电控制2过压保护控制3．光电式电子点火系统光电式电子点火系统的组成:光电式信号发生器（又称光触发器）用来产生脉冲信号电压提供点火信号，并经放大电路放大后，推动大功率管工作，控制点火线圈初级绕组的通断，使次级绕组产生高压电，实现点火。4．高压导线为了减轻无线电干扰，高压线为有一定电阻的高压阻尼线，阻值一般在几kΩ至几十kΩ不等。火花塞插头和分火头也都有一定的电阻一般为几kΩ。2.2霍尔式电子点火系统

2.2霍尔式电子点火系统

三、课堂练习3霍尔式电子点火系统的检测3.1点火线圈的检测3.2高压导线的检测3.3电子点火器的检测

3.1点火线圈的测量点火线圈的检测用万用表检查点火线圈的初级绕组和次极绕组的电阻值应分别为1.3～1.7Ω和10～15KΩ。

3.2高压导线的测量高压线的检查将高压线连同橡胶套一起拔出，注意不要把高压线折断。检查高压线的触头，如以烧蚀应刮平整；如以断裂或变形则应予更换。

测量每条导线的电阻值应不得大于25KΩ，如过大，应于更换。

3.3电子点火器的检测①确认点火器电源电路是否正常：关断点火开关，拔下点火器插接件，将万用表(电压档)两触针接在线束插头的4和2接柱上，接通点火开关，电压表测得的电压值应约为蓄电池电压，否则应找出电源断路故障并予以排除。

3.3电子点火器的检测

②确认点火器工作性能：关断点火开关，连接好点火器插接件，拔下分电器霍尔信号发生器插接件，将电压表两触针接在点火线圈的15(+)和1(-)接柱上。当接通点火开关时电压表的电压值应为2—6V,并在1—2后降为零，否则应更换点火器。

3.3电子点火器的检测③确认点火器向霍尔信号发生器输出电压值是否正常：关断点火开关，将电压表的两触针接在霍尔信号发生器线束插头“+”和“-”接柱上。接通点火开关时；电压表测得的电压值应为5—11V，如低于5V或为0V，再用同样方法对点