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汽车空调系统制冷不足故障原因分析及诊断

摘要：本文主要阐述了汽车用空调系统常见制冷故障原因分析

和常见汽车空调故障的检测诊断方法，以及从实际生产出发，概述

了解决汽车空调故障的诊断方法与解决措施。

关键词：空调制冷不足原因诊断

汽车空调系统是由制冷系统、通风系统及电气控制系统等组成。汽

车空调系统制冷不足故障产生的原因，常常相互交错而又不易判

断。因此要针对系统产生的异常现象进行仔细的分析和判断，才能

正确的排除。

一、空调系统制冷故障原因分析

1．对于刚维修过后的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷剂的

添加量过多。

空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例

太高，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热

量少则制冷量就小。同理，若维修时过多地加入冷冻机油，也会制

冷系统的散热量下降。制冷剂注入是否过多，可以从干燥罐上方视

液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气

泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷

却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊

的气泡。当然，如果确定制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维

修口处慢慢地放出一些即可。

2．对于大部分汽车而言，制冷量下降是由于制冷剂不足所致

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。如果

空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减

少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷

量也就下降了。制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察

到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，

则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重

不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，

禁止制冷剂瓶倒置，若从高压侧加入禁止启动发动机。

3．制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，使系统中出现部分堵塞而引

起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过

滤器的滤网出现堵塞，导致制冷剂通过能力下降，阻力加大，流向

膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修

空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”

产品。

4．空调制冷系统中有水份渗入也是造成制冷不足的一个重要原因

在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是

吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但

当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，

当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度下降，冷却剂中

的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力

增大，或完全不能流动。这时若停机一会，待冰熔化后，制冷系统

又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了

更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含

水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干

燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。凡是属于制冷剂含水过多的故

障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，

重新注入新的适量的制冷剂。

二、汽车空调系统故障常用诊断方法

1．听

听包括两方面的含义，一是听取驾驶员对故障原因的说明,二是监

听设备有无不正常噪声。但当接通空调开关,压缩机刚开始工作时,

发动机声音稍微大些属正常现象。

2．看

主要是指查看各部件的表面情况，如观察仪表盘上的压力、水温、

油压等性能指示灯是否正常,此外还应重点查看以下部位:

（1）检查压缩机安装是否牢固，压缩机驱动皮带是否有歪斜、破

损等情况，同时要求压缩机皮带松紧度合适（可用两个手指压皮带

中间部位，能压下7～10mm为宜）。（2）检查冷凝器表面是否脏污、

变形，与水箱之间是否有杂物。（3）检查蒸发器和空气过滤网是否

干净和通风良好。（4）检查制冷系统管路、接头及组件表面有无油

迹（如有油迹，一般是制冷剂出现渗漏），制冷管路是否有擦伤或

变形等。（5）查看制冷剂的数量和工作状态。

3．摸

主要指用手触摸零件的温度，来判断空调系统工作正常与否。开启

空调开关，使压缩机运转15～20分钟之后，进行如下操作：

（1）利用手感比较车箱冷气栅格吹出的冷风凉度及风量大小。（2）

用手触摸压缩机的进、排气管的温度，两者应有明显的温差。（3）

利用手感比较冷凝器的进管和出管两者温度。当后者温度低于前者

为正常，若两者温度相差不大，甚至相同，说明冷凝器有故障。（4）

用手触摸