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摘要
摘要
近年来,随着经济不断发展,物流运输要求持续增加,路网结构不断完善,公
路运输的规模正在不断扩大。随着科学技术的进步,人们对车辆行驶过程中舒适性
的要求越来越高。传统被动悬置难以满足车辆在不同行驶工况下的振动舒适性要求。
课题组与某车企合作,开展长途物流车驾驶室半主动悬置研究。本文主要针对以电
磁阀式阻尼连续可调阻尼器作为执行器的半主动悬置的软硬件集成与控制算法策略
进行研究,对半主动悬置进行建模仿真,并在台架试验和实车
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