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首件工程监理实施细则
一、总则
依据《洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段工程创优实施办法》豫
嵩阳高质【2010】29号文件的通知;《首件工程认可制实施方案》洛
嵩一监字【2010】11号文件的通知要求,特编写了盖梁首件工程监
理实施细则。监理实施细则力求做到规范性、操作性、简明性,即以
施工技术规范为基础,工程创优实施办法为指导,加强洛栾高速洛嵩
段工程质量(内在质量、外观质量、档案质量)管理,努力消除质量
事故隐患,杜绝质量通病,进一步提高现场管理水平,加大监管力度,
依靠科学方法强化现场管理,特制定本监理细则。
二、工程概况
洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段(简称“洛嵩高速”)是河南
省2009年计划开工的重点高速公路项目。项目起于九朝故都洛阳,
向南经酒圣之乡伊川,终点位于“豫西山水画廊”嵩县,接同期规划
的洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段,全长约62.690511公里。
本标段主要结构物
№1合同段起点(桩号:K0+000)位于洛阳市溢坡村东北,路
线向南前进,止于于营村西南到达本合同段终点(桩号:K9+900)。
线路长6.9公里,有梁刘枢纽互通一处;大桥三座(前溪河大桥568.74
米、梁刘大桥247.14米、于营大桥637.14);涵洞、通道共21道;
天桥6处。本标段共有盖梁157片。
三、目标
总体要求精品,优良率不低于95%,合格率100%。
盖梁是桥梁的施工重点之一,施工中必须做到“内实外光,线条
顺直,色泽一致”严格控制施工过程中的每一环节,确保工程质量。
四、人员组织
首件工程创优领导小组:
总负责人:蒋玉朋
组长:李强
组员:白俊强李艳春徐广峰于克伟
五、施工前准备工作
1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品,确保盖梁外
观色泽一致。
2、复核承包人提供的砼配合比,审查施工单位施工工艺。
3、模板质量是盖梁砼外观质量的控制关键,模板应采用优质钢板
加工制作,模板水平接头要破口焊接、磨平,不留横缝。对表面锈蚀
的钢模用磨光机磨光,检查模板的几何尺寸。
4、配合比应明确。设计配合比和施工配合比,每次施工前对配合
比进行试验调整,现场配备坍落度筒。
5、除必须的施工机械外,还要配备25吨以上的吊机一台。
六、施工过程控制
(一)、测量放样
1、盖梁施工前,应对柱顶面进行检测,表面浮浆全部凿除,断面
处平整并凿毛,方可进行盖梁施工放样,放样后,项目部自检,监理
人员复检,确认合格后,再进行模板的吊装、就位。
2、模板就位后,现场监理应对其垂直度、标高进行检查。
(二)、钢筋加工及安装
1、盖梁钢筋必须按图纸进行加工,现场监理应对钢筋的直径、根
数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。
2、钢筋焊接应严格按照规范要求;搭接焊长度:双面焊不小于5d,
单面焊不小于10d。焊缝满足长、宽、饱满程度无烧伤,无咬边,无
裂缝,无焊渣,钢筋表面不得有污染,Ⅱ级钢筋电弧焊焊条必须是结
506焊条,同一截面内接头不超过钢筋总数的50%,接头与接头之间
净距不应小于35d,且不小于50cm,钢筋绑扎严格按规范要求进行,
在吊装钢筋骨架时要采取必要的措施,防止钢筋骨架变形。
3、钢筋在制作场地制作完成后,要摆放有序,不得堆放,并要加
以覆盖,使之不受雨水的侵蚀。
4、轻微锈蚀的要除锈,严重锈蚀的要剔除更换。
(三)、盖梁模板安装
1、模板在立底模前必须进行打磨及做浆处理并均匀涂刷脱模剂,
外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料且不
得污染钢筋;盖梁模板应根据盖梁高度配备,宜采用标准节段,每节
高度不得低于5米,且两侧纵缝要对应。
2、对模板进行现场拼装,对有漏浆的缝隙采取措施,对不能十分
紧密处采用双面胶进行压缝,切除暴露在外的双面胶。
3、拼装好的模板进行整体吊装,在吊装前对柱顶进行清洗,确保
水泥砼间的连接质量。
4、模板就位后,现场监理对其轴线偏位、垂直度、顶面高程进行
复查,并对盖梁的抱箍、工字钢等支撑体系进行检查。
5、拆除盖梁侧模及底模时砼强度应达到规范及设计要求后方可
拆模。
6、砼浇筑必须有专人检查,处理可能发生的意外事故。
(四)
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