盖梁首件工程监理实施细则.pdfVIP

首件工程监理实施细则

一、总则

依据《洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段工程创优实施办法》豫

嵩阳高质【2010】29号文件的通知；《首件工程认可制实施方案》洛

嵩一监字【2010】11号文件的通知要求，特编写了盖梁首件工程监

理实施细则。监理实施细则力求做到规范性、操作性、简明性，即以

施工技术规范为基础，工程创优实施办法为指导，加强洛栾高速洛嵩

段工程质量（内在质量、外观质量、档案质量）管理，努力消除质量

事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，

依靠科学方法强化现场管理，特制定本监理细则。

二、工程概况

洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段（简称“洛嵩高速”）是河南

省2009年计划开工的重点高速公路项目。项目起于九朝故都洛阳，

向南经酒圣之乡伊川，终点位于“豫西山水画廊”嵩县，接同期规划

的洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段，全长约62.690511公里。

本标段主要结构物

№1合同段起点（桩号：K0+000）位于洛阳市溢坡村东北，路

线向南前进，止于于营村西南到达本合同段终点（桩号：K9+900）。

线路长6.9公里，有梁刘枢纽互通一处；大桥三座（前溪河大桥568.74

米、梁刘大桥247.14米、于营大桥637.14）；涵洞、通道共21道；

天桥6处。本标段共有盖梁157片。

三、目标

总体要求精品，优良率不低于95%，合格率100%。

盖梁是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外光，线条

顺直，色泽一致”严格控制施工过程中的每一环节，确保工程质量。

四、人员组织

首件工程创优领导小组：

总负责人：蒋玉朋

组长：李强

组员：白俊强李艳春徐广峰于克伟

五、施工前准备工作

1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保盖梁外

观色泽一致。

2、复核承包人提供的砼配合比，审查施工单位施工工艺。

3、模板质量是盖梁砼外观质量的控制关键，模板应采用优质钢板

加工制作，模板水平接头要破口焊接、磨平，不留横缝。对表面锈蚀

的钢模用磨光机磨光，检查模板的几何尺寸。

4、配合比应明确。设计配合比和施工配合比，每次施工前对配合

比进行试验调整，现场配备坍落度筒。

5、除必须的施工机械外，还要配备25吨以上的吊机一台。

六、施工过程控制

（一）、测量放样

1、盖梁施工前，应对柱顶面进行检测，表面浮浆全部凿除，断面

处平整并凿毛，方可进行盖梁施工放样，放样后，项目部自检，监理

人员复检，确认合格后，再进行模板的吊装、就位。

2、模板就位后，现场监理应对其垂直度、标高进行检查。

（二）、钢筋加工及安装

1、盖梁钢筋必须按图纸进行加工，现场监理应对钢筋的直径、根

数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。

2、钢筋焊接应严格按照规范要求;搭接焊长度：双面焊不小于5d，

单面焊不小于10d。焊缝满足长、宽、饱满程度无烧伤，无咬边，无

裂缝，无焊渣，钢筋表面不得有污染，Ⅱ级钢筋电弧焊焊条必须是结

506焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的50%，接头与接头之间

净距不应小于35d，且不小于50cm，钢筋绑扎严格按规范要求进行，

在吊装钢筋骨架时要采取必要的措施，防止钢筋骨架变形。

3、钢筋在制作场地制作完成后，要摆放有序，不得堆放，并要加

以覆盖，使之不受雨水的侵蚀。

4、轻微锈蚀的要除锈，严重锈蚀的要剔除更换。

（三）、盖梁模板安装

1、模板在立底模前必须进行打磨及做浆处理并均匀涂刷脱模剂，

外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料且不

得污染钢筋；盖梁模板应根据盖梁高度配备，宜采用标准节段，每节

高度不得低于5米，且两侧纵缝要对应。

2、对模板进行现场拼装，对有漏浆的缝隙采取措施，对不能十分

紧密处采用双面胶进行压缝，切除暴露在外的双面胶。

3、拼装好的模板进行整体吊装，在吊装前对柱顶进行清洗，确保

水泥砼间的连接质量。

4、模板就位后，现场监理对其轴线偏位、垂直度、顶面高程进行

复查，并对盖梁的抱箍、工字钢等支撑体系进行检查。

5、拆除盖梁侧模及底模时砼强度应达到规范及设计要求后方可

拆模。

6、砼浇筑必须有专人检查，处理可能发生的意外事故。

（四）