电气化区段有关条款.pdfVIP

.

电气化区段作业有关条款

一、《技规》

第197条接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5

kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

第202条接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间

和中间站，不小于5700mm（旧线改造不小于5330mm）；在编组

站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于6200mm；站场和区

间宜取一致；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm。

第203条接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300

mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。跨越电气

化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。

当海拔超过1000m时，上述数值应按规定相应增加。大风、严

寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安全余量。

在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属

结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置

安全栅网。

有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中

心距离不小于3100mm。

第205条为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，

其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，

不得小于2000mm。

在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物

之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接

精选文档

.

地并采取安全防护措施后，方准进行。

双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应

在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。

第298条手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动

机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过

3km/h。下列情况，禁止手推调车：

6.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的

车辆。

第293条调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下

列规定：

6.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控

制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，

必须近于10m时，要严格控制速度。

二、《行规》

第4条行车设备施工和检修的规定

11．站内接触网停电施工及配合停电施工时挂接触网防护地

线的规定。

（1）接触网施工单位应提前通知电务人员挂地线的位置，

在电务人员现场指导下对轨道进行短路或利用自轮运转特种设

备进行短路。

（2）施工单位须与车站值班员联系确认施工调度命令、停

电调度命令已发布，与供电驻站联络员联系确认供电调度员的停

电调度命令已发布，确认接触网已停电后方可进行短路。

(3)接触网防护地线可靠挂接后，方可撤除轨道电路短路设

精选文档

.

施。

第60条机车车辆停留防溜的规定

14.在设有接触网的线路上不宜使用人力制动机时，应以人力

制动机紧固器代替。

第80条接发列车程序和用语的规定

8.电气化区段，向未挂接触网或接触网停电的线路排列进路

前，须确认放行的列车或车列为非动车组（电力机车牵引的列车

或车列）。

第103条旅客列车、特快货物班列因车辆故障应急处理的规

定

2.旅客列车、特快货物班列在电气化区段运行途中，须到车

顶处理故障时，车辆乘务员、客列检等作业人员必须通知司机或

车站人员(列车调度员)。得到供电人员接触网已断电的通知，并

确认接触网挂有接地杆后，方可登顶作业。

第139条运输部门职工人身安全的规定

10.凡经过电气化铁路接触网地段，列车乘务、调车人员严禁

攀登车辆顶部和向上抛扔物品，客运人员禁止洗刷车体外部。