微机联锁与四线方向电路.pdfVIP

方向电源的初始化如上图所示。其供电电路电路如下：接车站的FZ-

JFJ13-11-FJ112-111-GFJ13-11-FFJ13-11-CFJ1-4-FQ-发车站FQ-

CFJ4-1-FFJ11-13-GFJ11-13-JFJ31-33-GFFJ11-13-FJ4-1-JQJ2F13-11-JFJ43-41-

GFJ22-21-FFJ23-21-RF-外线(FH)-接车站FH-RF-FFJ21-23-GFJ21-23-JFJ21-23-

FF。

FJ、CFJ继电器均是JYXC-270型有极继电器。继电器的吸起和落下和电流极

性有关，而且在断电后扔保持原来通电时的状态。当继电器通正向电流继电器励磁

吸起，断电后扔保持在励磁状态，只有通反向电流时才能落下。

方向电路的初始状态

接车站：FJ没有电保持在吸起状态，CFJ吸起状态(接车权)。

发车站：FJ落下状态，CFJ落下状态(接车权)。

正常办理改变运行方向时，原接车站的GFJ吸起，GFFJ缓放尚未落下时，接

通方向电源FZ、FF，向方向电路向方向电路发送反极性电流，使FJ、CFJ转极。

其供电电路如下：原接车站FZ-GFFJ22-21-JQJ2F12-11-JFJ43-41-GFJ22-21-

FFJ23-21-RF-外线(FH)--原发车站RF-FFJ21-23-GFJ21-22-JFJ41-43-JQJ2F11-13-

FJ1-4-GFFJ13-11-JFJ33-31

-GFJ12-11-FFJ13-11-CFJ1-4外线(FQ)-原接车站CFJ4-1-FFJ11-13-GFJ11-

12-JFJ31-33-

GFFJ11-12-FF

原发车站方向继电器先转极，转为接车站，取消发车权。

原发车站的FJ转极后使GFJ落下，利用原接车站GFFJ的缓放，使两站的方

向电源短时间正向形成二次的线路供电电压，使方向电路的所有CFJ(原发车站

CFJ、原接车站CFJ)可靠转极。供电电路如下：原发车站FZ-JFJ13-11-FJ112-111-

GFJ13-11-FFJ13-11-CFJ1-4-外线（FQ）--原接车站CFJ4-1-FFJ11-13-GFJ11-13-

JFJ31-33-GFFJ11-12-FF

以及FZ-GFFJ22-21-JQJ2F12-11-JFJ43-41-GFJ22-21-FFJ23-21-RF-外线

(FH)—原发车站-RF-FFJ21-23-GFJ21-23-JFJ21-23-FF。其电路结构如上图所示。

两站的方向电源短时间正向形成二次的线路供电,使各方向继电器可靠转极。

当原接车站GFFJ缓放落下，切断了本站的方向电源，由原发车站供电。原接

车站GFFJ落下使JQJF落下，JQJ2F经缓放落下，在JQJ2F缓放时间内，由原发车

站送给原接车站的转极电源被GFFJ23-21短路，以防止由外线混线或其它原因使

FJ错误转极。当JQJ2F落下后才接通原接车站FJ的线圈使FJ转极。其动作电路

是：原发车站FZ-JFJ13-11-FJ112-111-GFJ13-11-FFJ13-11-CFJ1-4-FQ-FQ-CFJ4-

1-FFJ11-13-GFJ11-13-JFJ31-33-GFFJ11-13-FJ4-1-JQJ2F13-11-JFJ43-41-GFJ22-

21-FFJ23-21-RF-外线(FH)-原发车站-RF-FFJ21-23-GFJ21-23-JFJ21-23-FF。

当FJ转极后，原发车站改为接车站，原接车站改为发车站，两站的电路已经

完成了改变运行方向的任务，分别达到了稳定

最后接车站的方向继电器转极，改为发车站，取得发车权。

ZPW-2000A轨道电路与计算机联锁结合的改变运行方向组合组成

12345678910

FJJQJGFJGFFJJQJFJQJ2FDJJFJFFJFGFJ

JYXC-JWXC-JWXC-JWXC-JSBXC-JWXC-JWXC-JW