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实验八减速器拆装实验

实验八减速器拆装实验

一、实验目的

1、要求了解减速器铸造箱体内的结构以及齿轮和轴系等的结构；

2、了解轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及减速器附属零

件的作用、构造和安装位置；3、熟悉减速器的拆装和调整过程；4、了解拆装

工具和结构设计的关系。二、实验设备

1、单级圆柱齿轮减速器；2、两级三轴圆柱齿轮减速器；3、两级圆锥圆柱齿

轮减速器；4、单级蜗杆减速器；5、两极分流式减速器；6、两极同轴式减速器；

三、拆装工具和测量工具

1、活扳手；2、套筒扳手；3、榔头；4、内外卡钳；5、游标卡尺；6、钢板尺

四、实验内容和要求1.了解铸造箱体的结构；

2.观察、了解减速器的附属零件的用途、结构和安装位置的要求；

3.测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、

齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）与箱内壁之间的距离、轴

承端面至箱内壁之间的距离等；

4.观察、了解蜗杆减速器体内侧面（蜗轮轴向）宽度与蜗轮杆的轴承盖外圆之

间的关系，为了提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴承的结构特点；

5.了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的形式。轴承内侧挡油环、封

油环的工作原理及其结构和安装位置；

6.了解轴承的组合结构以及轴承的拆、装、固定和轴向游隙的调整；测绘高速

轴及轴承部件的结构草图。

7、课后回答思考题完成实验报告。五、实验步骤及数据记录1拆卸

1）仔细观察减速器外表面各部分的结构；

2）用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适？3）

拆卸箱盖

a.用扳手拆下轴承端盖的紧定螺钉。

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b.用扳手拆卸上、下箱之间的连接螺栓和定位销钉。将螺栓、螺钉、垫圈、螺

母和销钉等放入塑料盘中，以免丢失。然后拧动起盖螺钉卸下箱盖。

C.仔细观察箱体内各零件的结构以及位置。并思考如下问题：对轴向游隙可调

的

轴承应如何进行调整？轴承是如何进行润滑的？如箱盖的结合面上有油沟，则

箱

盖应采取怎样的结构才能使飞溅在箱壁上的油流回到箱座上的回油槽中？油

槽有几种加工方法？为了使润滑油经油槽进入轴承，轴承盖端面的结构应如何设

计？在何种条件下滚动轴承的内侧要用挡油环或封油环？其工作原理、构造和安

装位置如何？

d测量有关尺寸，并填入实验数据记录表中；

e卸下轴承盖；将轴和轴上零件随轴一起取出，按合理顺序拆卸轴上的零件；

f测绘高速轴及其支撑部件的结构草图。2、装配

按原样将减速器装配好。装配时按先内后外的顺序进行；装配轴和滚动轴承时，

应注意方向；应按滚动轴承的合理装拆方法。经指导教师检查后才能合上箱盖。

装配上、下箱之间的连接前，应先安装好定位销钉。

六注意事项

1、实验前预习有关内容，初步了解减速器装配图；

2、切忌盲目拆装，拆装前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好合理的拆

装顺序。卸下的零件要妥善放好，避免丢失或损坏。

3、爱护工具及设备、仔细拆装，使箱体外的油漆少受损坏。七思考题

1、如何保证箱体支撑具有足够的刚度？

在轴承孔附近加支撑筋轴承座部分应有适当的厚度

2、轴承座两侧的上下箱体连接螺栓应如何布置？3、支撑螺栓凸台高度应如

何确定？

4、如何减轻箱体的重量和减少箱体加工面积？5、各辅助零件有何用途？安

装位置有何要求？

1.轴上零件是如何定位和固定的

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答：齿轮：中间的带键槽的是安装齿轮的，进行周向固定，通过轴肩和轴套

径向固定；轴承：轴承端盖用螺钉或箱体连接而使轴承外圈得到轴向定位；联

轴器：键槽固定，防止轴向滑动；定位螺丝固定，定位位置。

2.滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙？应如何调整？

答：轴承一般是配对使用，安装方向相反，在轴上它有一个调节螺母，安装

时留一点轴向间隙防止轴承工作时温度升高膨胀而卡死从而损坏设备。间隙的

大小视负荷轻重即轴承大小而定。轴承使用一段时间后还应重新调整轴承间隙，

不然会加速轴承的损坏。

4.箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？

答：箱体中心高度决定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形状及

其相互配置、受力与运动情况。其次，还需达到需求刚度，满足力