安全大检查问题剖析报告.pdfVIP

安全大检查问题剖析报告

第一篇：安全大检查问题剖析报告

安全大检查问题剖析报告

一、存在问题：

从2010年9月份上任至今，本班共发生两违102件；去年71件，

今年1月份至今31件调车类问题52（39、13)件：

1、区长计划变更传达不彻底

2、车号未核对现车

3、调车扳道出务不及时

4、超速铁鞋连挂

5、调车反面上下车

6、调车用于不标准，接发车13（11、2）件，1、助理值班员出

务不及时

2、助理值班员用手撬闸

3、信号员为执行“眼看、手指、口呼”制度

劳动纪律15（6、9）件，1、着装不整

2、未按规定保休

3、点名迟到早退

人身7（4、3）件，1、横越线路未执行“一站、二看、三指、四

呼、五通过”制度

2、上闸台未系安全带

3、车辆行走中选择站立位置不对（3调去专用线较多，长时间搭

在车两侧困难）

基础问题：15（11、4）件，1、区长、站调、列尾、扳道表簿册

填记不及时

2、未按规定定置摆放

3、未在指定时间参加车间月考

段级扣罚7（5、2）件，车站扣罚18（12、6）件，（包括罚款

1件），车间扣罚41（30、11）件，（包括罚款1件），班组扣罚36

（24、12）件

运输处安全大检查发现问题：4件包括技术作业表填画，调车作业

标准化两项问题。车务段安全大检查发现问题：当班盹睡，迟到早退

问题。

为了积极响应路局安全大家查的号召，本人重点对集中楼进行写

实，发现问题2件：一是2调调车长用语不标准；二是、信号员作业

不标准，未执行“眼看、手指、口呼”制度。

二、原因分析：

1、职工大多数存在懒惰思想、散漫情绪，譬如：“多干不如少干，

少干不如不干”的消极思想在职工中普遍存在。调车是阜新站运转工

作的核心，也是最辛苦最重要的工作，付出辛苦汗水最多，有罚无奖，

或者是罚远于奖，这是造成运转运输效率低的根本原因。

2、劳动纪律不强，老阜新站的随意作风还依然存在，不受规章制

度约束，想做什么就做什么，不良的习惯作风比比皆是。比如说：到

早退现象，无故旷工想象比较严重，这也是造成阜新站运输秩序混乱

的主要原因。

3、接发车、调车作业标准低：一是知道怎么干而不去干，存在投

机倒把心里；二是对违章作业明知故犯，大多数职工普遍存在不正确

思想，如：“不打勤的，不打懒的，专打不长眼的”；这种思想也是

不正确的；三是一些新老人员的一些习惯干法，他们深不知这些习惯

干法是违章作业，结果这些老人带的徒弟也基本和师傅一样；四是对

规章学习较少，不知什么才是正确干法，各职场的各种规章几乎成了

摆设，失去了它的作用。

4、管理干部没有完全尽其责任，一是认为调车工作不易，风里来，

雨里去，没有涉及到红线的就口头教育算了，或者已经处罚过本人，

就口头教育一下了事；二是监控干部没有起到模范带头作用，存在好

人主义，对个人违章听之认之。三是对日常管理没有形成统一、明确

的管理制度，都是由人来说的算，要知道，制度如同法律，一旦形成

就不可改变，更不能把认为因素参杂在里面，一旦有违章，就必须受

到处罚，这样才能打消职工的侥幸心理，自觉去遵章守纪。

三、解决方案及未来工作安排：

1、加大日常考核，对迟到，早退，两违纳入日常管理考核中，与

工资直接挂钩，改变以往轮流做庄现象。把所有问题公开化，公平化，

多劳多得，少劳少得，有违必究，不受量化考核限制，根据规定，可

以减分或加分。如：迟到一次-5分，为车间义务劳动献公可以+5分，

真正做到劳有所获。

2、车站、车间干部多下现场，对接发车及调车进行监督，多说，

多管，有违必究，改变职工懒散作风。逐步从人为管理到自觉遵守制

度的一个转变。另外也要更多了解职工日常生活需要及工作中的困难，

缓和干群关系，使职工明白铁路工作是自己生活一部分，作为铁路职

工是一件幸福骄傲的事情，这也职工才能积极主动的去工作，去遵章

守纪，而不是抵触这个工作。

3、教育加引导，班前多学习，包括车务段安全目标十条规定、人

标、调标、接发车作业标准，达到人人熟知，加强对路局新下发的两

违信