运输实务第4章 铁路货物运输.ppt

第四单元铁路货物运输;掌握铁路整车、零担、集装化运输等根本概念，熟悉铁路货运的组织步骤及作业内容，了解铁路运输费率的种类和运费的根本计算方法。;4—1铁路货物运输组织;本节知识点：;;宝洁公司把货运订单交到刘武的小货站，以前可从来没哪家公司要托运那么多的货，时间、破损率要求都是相当苛刻。从天而降的好运，令刘武快乐不已，同时又紧张不安。“那时候我在头脑中就有了这样一个想法，〞刘武说，“传统的运作方法必须改变，我必须要知道客户需要一些什么，然后想方法去满足他〞。当宝洁的货送到仓库后，刘武像照料一个婴儿，呵护备至。货物装上集装箱挂上车皮后，刘武即刻乘飞机跟着去了目的地上海。他现场督战，亲自看着卸货、堆垛，与收货人一起清点、发运，忙得几天没睡一个好觉。这一次运货，宝洁公司相当满意。准时准点和破损率比合同规定低得多，虽然这趟生意没赚到钱，但却为他的转运站带来了更高的声誉，带来了更多的订单。不久，刘武正式注册成立了广州宝供储运，结束了货运站小打小闹个体户经营的局面。从此，宝洁成为宝供的主要客户，同时，不断给宝供提出新的要求，灌输新的物流作业理念。;一、铁路货运的概念及根本条件;〔二〕铁路货运的根本条件;〔一〕铁路机车

1、蒸汽机车－－蒸汽机车是英国创造家斯蒂芬逊于1825年创造的，蒸气机为动力

2、内燃机车－－内燃机为原动力；

内燃机车可以分为两大类：柴油机车与柴电机车。

3、电力机车－－适用于坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线。

1955年，法国制成高速电力机车，时速达332公里，1981年又增加到380公里。电力机车的最大困难是架空线路和变电设备本钱过高问题，美国用单相交流电进行远距离输电，其本钱比直流线路低三分之二，因而被广泛采用，迎来电力机车大开展的新时期。;蒸汽机列车;〔二〕铁路车辆

铁路上所说的车辆，是特指没有动力装置、要靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运输工具。

不具备动力装置，连接成车列后由机车牵引运行的铁路设备

1、客车—YZ/RZ/YW/RW/CA/XL/UZ

2、货车

平车--主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。

平车还能装载各种军用装备。装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。;中国铁路的平车约占货车总数的12%。平车因没有固定的侧壁和端壁，故作用在车上的垂直载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的底架承载结构。

中国自行设计和制造了多种平车，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式两种，车型主要有N12、N60、N16和N17等多种，载重都是60t。;棚车--铁路货车中的通用车辆，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。一局部棚车还可以运送人员和马匹。到2002年底，中国铁路已拥有棚车91835辆，约占货车总数的20%;;漏斗车－－主要用于散装货物的机械化装卸

保温及冷藏车－－可调温、保温、冷冻运输，具有制冷、保温和加温三种性能

保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。中国自制的保温车有冰箱保温车和机械保温车两大类。

;2、运载线路;1872年美国人组建公司拟建“寻常马路〞，后公司因资金问题转让给英国人。1876年全长14.5干米的吴松铁路通车运营。清政府以28.5万两白银赎回，1877年10月撤除铁路。;1894-1911年共修铁路9400千米，帝国主义直接修建经营的占41%，通过贷款控制的占39%。;北洋政府时期的铁路;南京政府时期的铁路;1949—1978的铁路;改革开放以后;据统计，1991--2007年，我国铁路营业里程从5.78万公里上升到7.8万公里，增加42%；铁路货车拥有量从37万辆上升到63.4万辆，增加了71.4%。;青藏铁路;铁路历次大提速回忆

第一次(时间：1997年4月1日)

铁路实施第一次大面积提速，京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。

第二次(时间：1998年10月1日)

铁路第二次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速到达140公里至160公里，广深线采用摆式列车最高时速到达200公里。全路旅客列车平均速度到达55.16公里/小时。

第三次(时间：2000年10月21日)

铁路第三次大面积提速重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。列车等级和车次重新分类和调整；全国铁路实行联网售票，400多个较大车站