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抚州物流行业调查报告及发展现状

物流是经济发展的血脉，随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流

产业作为国民经济中一个新兴服务部门，正在全球范围内迅速发展，其发展程度已成

为衡量一个国家（地区）现代水平和综合实力的重要标志。以农业为主的抚州，资源

相对丰富，由于工业发展缓慢，资源开发利用率低，资金周转慢的传统物流已制约了

我市产业升级和综合竞争力的提高。当前，面临经济全球化和加入世贸组织的机遇和

挑战，抚州要在新一轮竞争中赢得后发优势，发展物流产业，转变经营方式，提高经

济运行的质量和效率，不仅是工业立市、开放兴市的内在要求，更是发挥比较优势、

实现经济强市的战略选择

一、我市物流业发展现状：

抚州的货物运输业是抚州的传统项目，起步较早，已形成较好的基础，尤其是近

几年抚州与沿海经济发达地区高等级公路的建成，各级政府招商引资鼓励政策的实施，

有力地推动了全市物流业的迅速发展。到目前为止，全市现有物流企业已达300多户，

运输车辆7000多辆，从业人员达3万多人，同时还有10万抚州籍人在全国各地从事

物流业务代理，具有优秀物流人才和广泛物流信息资源。已有昌顺集团这样年产值超

亿元的物流企业。尤其值得一提的是，我市广昌县，全县23万人，有4万多人在全国

28个省市、自治区创办了4000多家物流公司，总资产达25亿元，年营业额突破300

亿元，有全国物流第一县之称。但从全市的物流业目前发展的现状看，与现代物流业

发展的要求还存在较大差距，主要表现在：一是发展缓慢；二是经营单一；三是规模

较小；四是管理粗放，条件简陋；五是物流企业效益较低。

二、我市发展物流业的有利条件

（一）经济总量快速增长，为发展物流业提供了空间。一是经济总量快速增长。

2005年全市国内生产总值262亿元，增长13%；全年财政收入完成15亿元，增长19.2%；

全社会消费品零售总额达到102.7亿元，增长11.9%。二是对外开放度不断加强。2005

年出口创汇7998万美元，增长56.1%；三是工业建设初具规模，发展势头良好，入园

企业已达507家，其中已投产企业达到386家。

（二）基础设施日臻完善，为发展物流业提供了基础。一是公路设施建设进一步

加强。以320、316、206国道为基础，县道为支脉的运输网，形成了以抚州市城区为

中心，沪瑞高速公路、京福高速公路（北京至福州）从抚州到上海、福州只需5、6个

小时；二是交通运输工具发展迅速。拥有各种车辆21万辆，其中货运汽车1.8万辆，

同比增长12.5%，货物周转量23.5亿吨公里，公路旅客周转量20.7亿人公里；三是专

业市场蓬勃发展，特色农产品众多。全市有年销售额上亿元商品市场6个，年销售额

达11.7亿元；限额以上贸易批发、零售市场16个，年销售额达24.7亿元。

（三）区位优势明显，为发展物流业提供了条件。抚州市位于江西省东南部，东

靠浙江，南邻福建，距省会南昌仅100公里，有国家一级公路直达；鹰厦、浙赣、向

乐铁路穿境而过，正在建设中的向莆铁路在我市境内长160公里，抚州火车站离市区6

公里；沪瑞高速、京福高速公路、昌厦一级公路、320、316、206国道横穿市境；距南

昌昌北机场仅100公里，至香港、广州、厦门、上海、宁波、北京等各大城市均有航

班；中国远洋国际货运集团公司（中转港上海）在南昌设有集装箱码头，承接外运货

物，抚州距集装箱码头和海关仅100公里，基本融入了与江、浙、沪、闽、粤、鄂、

皖等八省市的4小时、6小时、8小时经济圈。

（四）邮电、通讯业进一步加强，为发展物流业提供了平台。2005年全市邮政业

务总量1.5亿元。实现了村村通固定电话，乡乡通移动电话，年末全市固定电话54.1

万户，数字移动电话用户71万户。

三、我市物流业发展前景

按照市委、市政府《关于加快现代物流业发展的意见》和《抚州市“十一五”物

流产业发展规划》，为把物流业培育成为抚州新的经济增长点，围绕“融入南昌城市群，

对接海峡两岸经济区，连接江浙粤和港澳台”发展战略，以市场为导向，以企业为主

体，以降低企业成本为核心，大力培育现代物流中心，加快发展第三方物流企业，优

化企业内部管理，加大物流组织创新，有效提升传统物流。努力把抚州建成全省物流

网络重要节点。

我市物流业发展总体目标是：以广昌、南丰、南城、黎川、东乡县为龙头，推动

全市物流运输产业健康、持续、快速发展，力争到