移动位置服务应用发展.docx

移动位置服务应用发展

随着移动定位技术、无线通讯网络、地理信息系统、互联网技术的飞速发展，基于位置服务(Location-BasedServices，LBS)的应用也得到较快发展。基于位置的信息服务是根据用户所在位置提供的一种增值业务，主要通过移动定位技术获得用户当前所在位置，在电子地图和业务平台的支持下，提供给用户位置相关的信息服务，其最大特点是在用户需要的时间、地点和环境下，为用户提供与位置关联的信息，从而更加贴近用户需求和使用场景。

1、移动位置服务发展历程

美国的FCC(美国通信委员会)在1996年推出了一个行政性命令E911，要求强制性构建一个公众安全网络，即无论在任何时间和地点，都能通过无线信号追踪到用户的位置。1999年FCC对E911进行修订，对定位精度提出新的要求，极大地促进了美国LBS产业的快速发展。从某种意义上来说，是E911促使移动运营商投入大量的资金和力量来研究位置服务，从而催生了LBS市场。

欧洲从1999年开始提出类似的管制框架E112计划，各国要在2003年7月前实施E112。与美国强制性的规定有所不同，欧盟采用市场为主导的方案，位置技术和实施的时间框架由运营者自行选择。

与欧美相比，日韩在LBS的商业应用方面较为领先，这得益于3G在日韩的快速发展。具有代表性的运营商，如NTTDoCoMo，在2001年下半年开始在全日本提供位置服务，KDDI也于2004年10月开始提供GPS地图服务。伴随着移动通信网络向3G的演进，日本的移动运营商和业务提供商逐步建立了比较完善的、基于位置业务的基础设施。移动用户如果在陌生区域迷了路，可以通过手机查询详细的步行或乘车方案；如果用户要去一家陌生的饭店参加一个宴会，只要查询相关的位置信息，手机用户可以轻松获得饭店的位置、到达的途径和乘车

费用等信息；家庭主妇则可以通过手机接收附近超市每日的折扣商品信息。

2001年4月，亚洲第一套位置定位服务系统(LCS)在福建试验成功，中国移动在2002年11月首次开通位置服务，如梦网品牌下面的业务“我在哪里”、“你在哪里”等；2009年5月移动又开通了飞信品牌下面的“位置

服务”、“位置交友”等。2003年，中国联通在其CDMA网上推出“定位之星”业务；而中国电信和中国网通似乎也看到了位置服务诱人前景，启动在PHS(小灵通)平台上的位置服务业务。随着大家对交通安全认识的提高，位置服务在一些专业领域逐渐得到了承认。从2004年开始，交通安全管理与应急联动领域逐渐引入了GPS与移动通信结合的LBS服务，包括公交、出租、货运、长途客运、危险品运输、内陆航运等交通运输行业相关的位置服务。

2、移动位置服务主要应用

LBS市场蕴藏了巨大的商机，通信运营商、地图厂商、软件开发商、终端厂商等整个产业链中的众多参与者都积极投入其中，大力推进LBS服务以及应用，主要有以下几个方面。

手机导航

基于手机导航的位置服务，不仅是电子地图，还包括了实时路况、3D地图、实时天气、在线导航和周边资讯等多种增值信息服务。基于手机导航的位置服务目前边界较宽泛，如可向用户提供周边有哪些信誉好的足球投注网站查询服务，可向用户提供同城交友服务，可与即时通信相结合提供陌生人的沟通和交友服务，甚至还可与移动支付相结合，实现各类实体商品和服务的预约和扣费等。

基于位置的社会性网络服务(LBSNS)

LBSNS(基于位置的社会性网络服务)其核心是LBS，通过整合移动互联网和互联网的无缝网络服务，帮助用户寻找朋友位置和关联信息，同时激励用户分享位置等信息内容。位置服务为用户信息增加新的标记维度，LBSNS通过时间序列、行为轨迹和地理未知的信息标记组合，帮助用户与外部世界创建更加广泛和密切的联系，增强社交网络与地理位置的关联性。

智能汽车

汽车信息化为信息技术与汽车产业交叉融合而成的新兴产业，目前在国内外迅速普及和发展。智能汽车主要为用户提供汽车导航、跟踪定位、交通信息、娱乐信息以及安保监控服务，从目前的市场发展状况来看，运营商最具商业前景的位置服务应用莫过于智能汽车。在北美，以通用汽车为代表的onstar推出三个月内就发展了600万用户，系统以安保为核心卖点。该公司在2009年11月与中国电信确立合作关系，在旗下所有品牌中预装中文系统。在日本，以丰田为代表的G-Book系统逐渐覆盖高中低档产品，搭载3G应用内容的信息化汽车不仅在销量上取得了佳绩，在节能减排方面也有不俗的表现。

智能救助

智能救助类业务属于典型的面向个人的定位业务，此类业务早在2002年左右就已经在国内商用。智能救助业务主要是面向公众中的特殊群体，如为孤寡老人、空巢老人等人群外出提供应急救助。小学校园也是这一业务开拓的重要市场，如帮助家长和老师实时定位孩子是否到校、在哪