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1400m钢桁加劲梁悬索桥设计总说明1
设计说明
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
1概述
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
本设计为两塔单跨悬索桥，其主梁采用钢桁加劲梁。该桥全长1040m，主跨660m，两侧
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-1985)
边跨各190m；单幅桥面宽22.0m，人行道宽1.5m，双向四车道；桥面纵坡为2.5%，横坡为1.5%。
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-1986)
主缆的矢跨比为1/10，采用预制平行索股中跨61股、边跨61股，每股由127丝Φ5.0mm高强镀
锌钢丝组成；两主缆间距22.0m；吊索由高强钢丝绳制成，吊索间距均为10.0m，桥塔为《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)
钢筋混凝土结构，左桥塔高度为194.124m，右桥塔高度为165.124m。加劲梁采用钢桁加劲梁《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/TD60-01-2004)
结构，桁高6m。
《公路路线设计规范》(JTJ011-1994)
采用软件BNLAS寻求在恒载作用下结构合理的成桥状态和进行全桥结构分析。全桥结构
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ027-2000)
分析考虑了所有的恒载和可变荷载。其中恒载包括结构自重、桥面铺装；可变荷载包括公路
Ⅰ级荷载、温度变化、横向风载。设计中还采用通用有限元程序SAP2000对桥面板进行了局《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-1998)
部应力分析。《斜拉索热挤聚乙烯拉索技术条件》(JT/T6-94)
设计分为五个步骤：第一、拟定尺寸并用BNLAS建立有限元模型，模型中主缆和吊索采
《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-1994)
用杆单元，加
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