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国内外电动汽车充电基础设施的发展现状分析
2015年9月29日，国务院办公厅印发了《关于加快电动汽车充电基
础设施建设的指导意见》，本文针对国内外电动汽车充电基础设施发展现
状与趋势，开展深度分析。
一、电动汽车充电基础设施的概念
（一）电动汽车电能补给方式
电动汽车电能补给方式有：家庭交流慢充、公共交流慢充、公共直流
快充、充电站交流慢充、充电站直流快充、充电站电池更换。这几种电能
补给方式在推广及使用上各有优缺点。未来将出现家庭交流充电(解决有固
定车位消费者的需求)为主，经营性直流快充(解决无固定车位消费者、应急
充电消费者的需求)为辅，集团用户直流快充(解决如公交车、出租车等集团
用户的需求)为补充的电能补给格局。
（二）充电站
1、充电站的结构
充换电站安装有多个充电机，主体为封闭式的充电室，主要包括：配
电站、充电机、充电平台、监控室等。
图1：电动汽车充电站结构
2、充电站的成本构成
充电机、充电桩为充电站核心设备，占充电站总成本的45%-55%。充
电桩成本主要由桩体、电能计量装置等构成。
二、国外发展现状
（一）政策
表1：发达国家促进电动汽车充电设施发展的政策和特点
国家美国日本法国
减免相关税收、大量政支持技术研发创新、巨
扶持政策推广市场化运营模式
策扶持额资金投入
插电式混合动力汽车市微型电动汽车示范推
纯电动汽车市场、分
技术特色场；慢、中速充电技术；无广；燃料电池技术；快速充
时租赁运营模式
线充电技术电技术
政府联合私营企业开
商业化、私有化、市场
商业化、私有化、市场展“电动汽车共享计划”，实
化操作，CHAdeMO协会负
运营模式化操作，各种品牌充电网络现公共电动汽车分时租赁
责充电设施的建设和维护；
运营百花齐放运营，负责充电站网络布
微型EV示范推广
点、建设和后期维护
基本覆盖全国各地，
基本覆盖各州，西部点基本覆盖全国各县扩散主要集中在西北沿海区
状高密度聚集，东部片状均均布，以大阪-名古屋、东京域，其次是与中欧毗邻区
分布情况
匀分布；中心商业娱乐区、-神奈川为高密度聚集点，由域。由中心商业老城区发
风景文化区高密度聚集西南角至东北角均匀分布散式向外增建，站点数量
逐
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