带电跨越110kV运行线路施工方法.docx

带电跨越110kV运行线路施工方法探讨

摘要：随着电力需求的不断增长，传统的搭设跨越架且需要被跨越线路停电的跨越施工方法，已不能满足当前供电可靠性的要求。本文结合工程实例，探讨了运行高压输电线路带电跨越的一种施工方法，并提出了相关安全注意事项。

关键词：带电跨越；运行高压输电线路；施工方法

在供电可靠性要求越来越高的今天，传统的搭设跨越架且需要被跨越线路停电的施工方法，已不能满足要求。本文通过具体施工实例，提出采用搭设铝合金跨越架利用新建铁塔做支承和使用绝缘绳索封顶的施工方法，跨越运行中的高压带电线路，解决了跨越高电压等级带电线路搭设跨越架难、复杂且安全性低的缺点，工艺简单、安全、省时、省力，同时被跨越高压输电线路不用停电，避免了线路停电对用户的影响，提高了供电可靠性。

一、应用实例简述

500kv某线路工程的280#281#档导线架线施工时，需跨越运行中的110kv某线路的15#16#档。由于被跨越的110kv线路影响较大，难以停电进行跨越，因此决定采取带电跨越架设导地线和直线塔对接线工艺。

跨越施工涉及的相关参数如下：280#塔为sjt1-33型耐张塔，全高63.2m，281#塔为szt40-54型直线塔，全高78.5m；交叉跨越点到281#铁塔50m，新建的500kv线路下导线到110kv线路地线的垂直距离约16m，110kv线路的导、地线到地面的垂直距离分别为

m和20.5m。110kv线路按单回路设计，门型杆，导线型号为lgj-240钢芯铝绞线，两条地线型号均为gj-50钢绞线。我们按照线路设计中的交叉跨越点断面图，对跨越点交叉角度、被跨电力线路架空地线在交叉角的对地高度、下导线在交叉点的对地高度、导线边线间宽度、地形情况进行了实地测量，并根据现场测量结果，合理的选择了相关的施工器具并进行了现场布置。

二、施工方案具体说明

1、跨越方案的确定

根据现场实际跨越情况，结合施工单位现有跨越的施工装备，拟采用升降式铝合金跨越架和铁塔做支撑、绝缘网封顶跨越的方式进行280#-281#跨越施工，其基本方式是：

采用动力伞展放两条3.5迪尼玛绳，每条3.5迪尼玛绳

牵引一条10迪尼玛绳并放到上相导线滑车中间轮槽里。

在281#后侧挖埋10迪尼玛绳锚固地锚，在281#后侧悬挂钢抱杆横梁并安装承载滑车（660光纤滑车）。

顺线路方向距281塔约85m处（小号侧）组立铝合金跨越架，并打好拉线系统。

被跨越的110kv线路退出重合闸，通过已展放在上相导线滑车的φ10迪尼玛绳牵放2条10迪尼玛和2条尼龙绳通过110kv线路，迪尼玛绳一端通过跨越架横担的转向滑车后用手板葫芦与地锚相连，另一端放入横梁承载滑车，通过手板葫芦与地锚相连，形成悬索承载系统。

承载索张紧后，将尼龙封顶网环扣挂上承载索，利用拉网绳将封顶网展开在被跨越的110kv线路上方。

2、铁塔支点布置

采用5t滑车用4根索道绳方式，4根索道均通过支点滑车后连接到地面上的地锚，中间和边相两根索道构成一相导线的封网索道绳，绳间距6m。

按图1埋设地锚，在281#大号侧挖埋4个地锚，埋深2m。按图2所示将钢抱杆在地面组装完成，连接螺丝紧固好。

起吊滑车安装在281#塔下横担中部，牵引系统通过滑车与地面横梁的起吊钢绳相连，两起吊钢绳的相对夹角不得超过120°。起吊钢绳选用用11钢丝绳。

在281#塔悬吊□500×500钢抱杆，当钢抱杆起吊至指定高度，高空作业人员把抱杆的悬吊钢丝绳收紧，调整抱杆水平并绑牢在铁塔上，抱杆靠近铁塔的部位均用钢丝绳绑牢，并在铁塔主材上绑扎一根钢丝绳斜吊住钢抱杆，钢丝绳要绕过抱杆的四根主材。

索道支点布置

当钢抱杆悬吊好后，安装承载滑车。采用13钢绳，在抱杆上缠两圈（缠绕点垫木棒、包麻布防磨）后用3t卸扣系死，下端用5t卸扣连接5t开口滑车形成支点；两个支点构成一相支点，使每相两个支点中心在导线垂直下方。

跨越架的布置说明

铝合金跨越架主要参数

架体全高：36m（按实际需要组合）

跨越距离530m；

跨越架最大封顶高度36m；

（3）跨越架架体六档高度：26.9m、28.8m、30.6m、32.7m、34.5m、

35.86m；

单组封顶宽度6m；

水平载荷8kn；

垂直载荷8kn；

单个架体重量233kg。

跨越架高度

跨越架采用□500×500mm断面升降式铝合金抱杆，高度按下式确定：h≥hmax+a+f，其中h为跨越架的高度；hmax为被跨电力线地线最高点对地距离；a为对被跨越110kv线路地线的安全垂直距离，取2.5m；f为封顶绝缘网的驰度和