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病理科实习心得（3篇）

病理科实习心得（通用3篇）

病理科实习心得篇1

今天上午看了近3个小时的取材，一直站着;下午又看了近3个小时的片子，一直坐着，还真有点累了。

今天取材的组织与上次相比，几乎没有相同的。主要是些妇科的器官切除，还有胃肠道等。

妇科组织中，基本都是卵巢、子宫。恶性肿瘤的切除需要清扫淋巴结：五组(大概是盆部和腹膜后淋巴结吧)各左右一对的淋巴结被放在10个小瓶子里，同组织分开装在一次性医用塑料袋中。医师先描述大体，子宫则更复杂，要描述内膜厚度、宫深等，以及输卵管伞部是否因炎症、积水而杜塞，简称伞通或伞不通。接着剖开内部，寻找结节、测量并取材，有些伴子宫息肉，有的会将息肉也连带取上等。而送检的一个冰冻标本看起来有半个排球大小，看看申请单，竟是一名21岁女子的卵巢!属于多囊性的粘液瘤，切开表面包膜，流出清亮的粘液且还有囊性的包膜，全切开后，几乎全是粘液，很少见到实质。医师取了一小块包

膜便出去了。最后要一点点寻找淋巴结：髂总、髂内、闭孔、腹膜后等，要标清直径大小、个数是个相当繁琐的过程。

上次看到了结肠癌的取材过程。直肠和它差不多，都是先冲洗，描述大体，剖开，找到溃疡等病变部位取材。阑尾很小，常带粪食需去除，是取横切面，中空管状的。另有一个胃的大部切除，有穿孔伴溃疡，描述的大体除常规外，还有粘膜的情况。取材时，需要将其手术切缘取下，可能是镜下观察是否切除干净了吧?

今天送检的标本有个不常见到的，单子上说是全喉切除及两侧淋巴结清扫术，是喉癌的标本。先把喉按正确的位置放好，这时要考考解剖学的怎样了，什么甲状软骨啊，杓状软骨啊。要左右上下切缘各取一块，再清理出肿块，描述大小、质地等等。接着的淋巴结就跟前面的一样喽一点点找呗

病理科实习心得篇2

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。__年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓更新换代。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对