公路施工中的填石路基施工技术.docx

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公路施工中的填石路基施工技术

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摘要：公路路基是公路施工的主要部分，对施工质量产生了重要影响，在新时期下，需要积极研究填石路基施工技术，并认真做好施工过程管理与控制，在此基础上，促进了公路施工活动的顺利进行。本文首先分析填石路基的施工原理，然后分析填石路基施工技术，同时研究了公路施工质量的管控措施，以此来指导填石路基施工。

关键词：公路施工；填石路基；施工技术分析

前言

填石路基作为一种常见的路基形式，为了促进公路施工技术的不断提升，需要积极强化施工过程管理，做好施工过程管控，在此基础上，不断提高了人员的施工技术，也推动了我国公路建设的稳步推进[1]。在公路施工中需要掌握正确的填筑方法，掌握填石路基的施工技巧，更好的提高了公路路基的稳定性和牢固性。明确填石路基的填料方法，掌握公路施工方法，在明确填石路基施工要求的基础上，及时达到了公路施工的质量标准，大力推进了公路建设。在处理基层的环节，需要明确地基的承载力，科学、合理的设计过渡层，首先进行试验检验，及时明确压实密度、机械型号、沉降差等相关参数，严格按照标准化的公路施工规程进行操作，确保压实层足够，确保了公路施工质量。

一、填石路基的施工原理

填石路基是由大、小丽都不同的石料组成的，要求填料的粒度不大于28cm，同时要求细料的含量不大于25%，以科学、严格的方法来进行施工，保证机械振动均匀。大小粒度的石料在相互挤压、紧紧咬合、相互镶嵌的作用下，路基的密实度有效增强，从而保证了路堤的稳固性[2]。实践得知，填石路基的稳固性与压实机械的型号、填料材料、填料厚度、路基密度等有关，因此需要积极掌握机械碾压边数，并在试验的基础上，及时明确了现场观测路基下沉值，以此来指导公路施工。

二、公路施工中的填石路基施工技术

1.施工前的准备

控制填料：在公路施工中要求，填石路基中石料的强度不低于15Mpa，所以在施工之前，及时准备石料，根据实际情况来选用合适的石料，更好的满足了石料施工的技术要求。保证路基压实度适中，同时对石料的粒度提出严格要求，比如在某公路施工中，要求公路路基中粒径的厚度为路面总厚度的三分之二，及时进行爆破试验，在此基础上，及时掌握了爆破参数，便于石料的后期运输。根据具体情况来选用合适的压实机械，及时选择合适的振动压路机[3]。

认真做好现场清理：进行填石路基施工的过程中，要及时将公路表层的垃圾清理干净，及时清除树根、草皮、腐殖土，保证公路基层的压实度大于85%，路床压实度要小于基底压实度，松散层的厚度大于25cm时，需要及时将其进行多次翻挖，只有这样才能确保基层回填均匀，压实度足够，提高公路施工质量。

在填筑之前，采用人工方式进行分层填筑，将每个填层宽度垂直路基的中线距离控制在1.2m以内，使用较大石块砌筑，待石块成直角梯形，将其大面朝下，并摆放稳固，然后使用碎石将填缝补充完整[4]。在实际操作中根据层厚来计算出推卸石料的数量，然后进行明显标记，接着采用纵向分层法来进行填筑施工，保证填筑层先低后高，以半填半挖的形式来进行填筑施工，分层搭接台阶，保证了每层填料的厚度一致。沿着纵向的方向，每20m设置一个断面，同时在每个断面增设五个测点，以这样的方式来测出各点高程，保证了每层填料的厚度一致。

2.明确施工要求

在公路基层处理的环节，要求其承载力必须要达到标准化的技术要求，在填筑施工之前，科学、合理的设计过渡层。进行路堤施工的过程中，首先进行了施工试验，保证了填筑的厚度更好的满足了孔隙率标准要求，掌握了压实机械的工作参数、压实边数[5]。在路床施工时，及时明确了最大压实密度的送铺厚度，选用了合适的机械和设备来进行施工，保证了后续工作的顺利进行，对于岩性相差较大的填料层，需要及时采用分层填筑法来进行，保证每层填料的厚度与压实度一致。如果公路等级二级以上，需要先进行路堤施工，然后再采取分层填筑施工，对于二级以下的砂质路面，需要采用倾斜填筑法进行，将石料及时填筑到路堤下方，路床底面高于1.3m，积极采用分层填筑法来进行施工，有效提高了公路施工效果。充分了解填石路基的岩性特征，分段填筑，对于不同类型的岩石层需要将挖出来的混合石料及时填充到路堤下方，更好的满足了公路施工要求。但是在此过程中需要注意，不得将软质石料和硬质石料混合起来使用，采取科学措施来进行路面填筑，保证了边坡码砌与路基填筑同步进行[6]。下图所示为公路施工中石料孔隙率分析。

图1为公路施工中石料孔隙率分析

3.填石路基施工工艺

3.1科学选用填料

在公路施工中，需要及时选用合适的石料来进行施工，要求石料的强度不低于15Mpa，要求石料的风化强度可以达到标准化的技术要求。比如在某填石路基的施工中，保证了石料的最大粒径超过填料厚度的三分之二，同时将填料