汽车社会中的交通风险与个体安全.docx

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汽车社会中的交通风险与个体安全

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近年来，城市中出现了大量的风险事件，如交通事故、食品中毒、环境污染、社会骚扰以及突发性自然灾害等，这些风险对城市居民的日常生活秩序产生了极其恶劣的破坏性后果，严重地影响到了和谐城市的构建。随着城市家庭汽车保有量的持续增加，中国的大城市迅速进入了汽车社会，而汽车社会同时也是一个潜藏着巨大风险的社会，尤其是交通事故对个体生命和财产安全的威胁已经成为一个备受关注的焦点问题。世界卫生组织和世界银行2004年发布的《世界预防道路交通伤害报告》显示，根据75个国家向世界卫生组织提交的死亡统计数据，全球每年大约有120万人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故伤害的人数高达5000万，相当于全球5个最大城市人口的总和。其中，中国道路交通死亡人数一直都是居世界首位。[1]可以说，道路交通事故导致的死亡已经成为全球最为严重的公共安全问题之一。面对如此残酷的事实，深入探讨如何规避汽车交通带来的道路风险、保障个体生命和财产的安全已成为城市发展研究中的一个十分迫切的新议题。

一交通风险与个体安全

“风险”已成为理解和解释当今世界的一个关键词。二十多年来，西方学术界、政界和大众传媒中，有关风险的话题一直是最具争议的焦点之一，目前已经形成了多个理论流派。尽管争论颇多，但已形成一个共识，那就是风险已经成为现代日常生活的一个重要组成部分。国内学术界近些年来对风险理论的评介、研究也日渐增多，但仍有很多不足，正如郑杭生等人指出的，如何运用这种理论分析中国社会目前面临的社会风险并提出防范风险的对策，仍然是一个新课题。[2]

在对风险的社会学分析中，对现代性和技术的研究是一个中心内容。每一种技术都产生、激发、规划了某种特定的意外事故。[3]例如，核技术、遗传技术、生殖技术和通信技术所带来的现代风险已经引起了全球的关注，并成为众多著作的主题。令人遗憾的是，现代交通技术给个体安全所带来的风险在社会学研究中却鲜有论述。作为现代工业技术文明的标志和“领先物”（leadingobject），汽车被誉为是“改变世界的机器”，它极其深刻而又广泛地影响了我们的日常生活。然而，汽车绝不仅是可以让人类自由驾驭的温驯良马，它还可能是人类文明的杀手。[4]作为一种“便捷装置”的汽车原本可以避免使身体直接暴露于危险的交通环境之中，但是，随着汽车消费的普及和汽车保有量的急剧增长，城市交通的风险程度进一步提高，交通事故的不确定性使人们的生活环境面临着更多的危险，这种境况正如贝克所说，我们目前正是生活在“文明的火山上”。[5]

由于汽车的发展，我们的社会从物理上、制度上被改造成汽车导向型社会，[6]滚滚车流已使城市漫步的安全感日渐消失。哈贝马斯曾指出，城市的公共领域“由于残暴的交通工具而分裂成秩序混乱的竞技场”。简·雅各布斯也曾痛心地写道，“今天，每一个热爱城市的人都会让汽车搅得心烦意乱”。[7]2009年杭州的“5·7”飙车案和“爱心斑马线”事故以血淋淋的事实给整个社会敲响了警钟。可以说，交通风险已成为城市日常生活的一部分，并严重威胁着人的个体安全。

个体安全是人类安全需要中最基本的一项需要，也是社会和谐的基石。[8]如果一个社会中的成员普遍安全感低落，那就难以实现和谐社会。杨敏指出，一个社会的安全需要涉及两个基本方面：一是整体社会和国家的安全需要，二是个人在日常生活中的安全需要。过去我们主要侧重于强调社会和国家的安全，在很大程度上忽视了个人生活中的安全。实际上，后者是每一个社会成员更经常更普遍面对的问题。[9]作为人群聚居地的城市，其首要的功能应该在于给每一个个体提供一块安全的栖息地，而当前我国城市生活所面临的诸多风险，已构成了影响社会稳定的一个重要因素，特别是交通事故的频发已经折射出城市安全方面存在的深层隐患，它不仅使个体的生命安全陷入风险之中而失去保障，更使城市的文明面临着被残暴的现代交通工具摧毁的可能。

因此，城市交通风险是一个应该得到特别关注的社会学问题。诚如德国社会学家卢曼说的，我们生活在一个“除了冒险别无选择的社会”，在道路交通风险已经成为我们生活的重要组成部分时，如何去规避这些风险就成为摆在各国政府面前的一项重要议题。但目前学术界有关汽车交通安全的研究大多集中在城市交通规划、交通科学与工程、道路交通安全管理规划等领域。如城市交通规划领域从优化城市空间设计的角度提出如何保障交通安全；交通安全工程学中的可靠性理论、事故致因理论和事故预防理论等方面的研究；道路交通安全管理领域基于模糊聚类等理论解释了影响道路安全的关键因素；等等。这些不同学科的研究视角给了我们很大的启发，但防范交通风险毕竟不是一个单纯的技术或规划问题，上述研究未能将汽车交通风险看