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支座更换施工工艺及注意事项

1.基本要求

（1）.支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后

方可安装。

（2）.支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。

（3）.支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通

过计算设置支座顺桥向预偏量。

（4）.顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。

（5）.支座不得发生偏斜、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈

钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。

2.施工工序

施工准备→利用桁架式施工平台（或脚手架施工平台）将施工人员及仪器设

备送至指定位置→千斤顶位置清理→安放千斤顶（盖梁或台帽上）→搭设临时支

垫→同步顶升→更换支座→回落千斤顶→检查验收。

（1）顶升准备

a)施工前，施工单位应编制支座调整（或更换）实施性施工组织设计方案及

施工安全专项方案，经监理工程师或业主单位审核批准后方可组织施工。

b)临时封闭行车道；

c)计算顶升位置和顶升高度，由于本项目中桥梁均为结构连续（或桥面联系），

为避免顶升时对邻跨结构产生不利影响，顶升高度确定为最大不超过支座高度

5mm，当具备整联顶升条件时，建议全联整体同步顶升调整支座，当联跨较长，

确实不具备整体顶升条件时，建议采用“余弦逐波顶升”施工工艺进行顶升更换

支座。

d)为了保证顶升时梁体受力均匀，在千斤顶底部下垫250×250×10mm钢板，

顶部垫250×250×10mm钢板，清理支座四周杂物和多余约束，并设置观测标志。

为满足顶升同步的要求，千斤顶宜采用同一型号，所有千斤顶及油泵进场前均应

进行标定。

e)为了保证梁体及桥面不受破坏，上部梁体为桥面连续时，在支座调整时采

用一个盖梁上横桥向(四梁或五梁)A端与B端同时整体顶升。设一台同步电动油

泵，并联同步液压千斤顶，顶升时一起联动。

f)顶升标高标识，详细测量墩台处梁底墩、台帽顶面标高，设置标杆，以便

精确确定顶升高度。

（2）梁体顶升

a)顶升前应根据现场实际情况确定施工方式，以确保顶升过程的顺利进行；

b)顶升前在桥面上设观测标志。采用精密水准仪进行监测，其中每孔设4个

（纵向2个、横向2个），顶升时，由专业技术人员对梁顶面进行测量，以便准

确反映梁体顶升时竖向变位。各片梁的竖向位移差不得超过0.5mm，设置观测标

志的原则是均匀对称。顶升过程中平面轴线位置的监控可在桥面上设观测点，采

用全站仪或其它可靠方法监测，其中每孔设2个观测点，轴线偏移不应超过2mm。

c)顶升梁体时要求对过往车辆进行管制，建议封闭车道，禁止车辆通行。

d)当采用全联整体同步顶升时，全联同步顶升，当采用“余弦逐波顶升”工

艺施工时，梁体采用纵向逐墩顶升。顶升过程中要设置临时支点，临时支点上放

置一块5mm厚的钢板。千斤顶由泵站控制，每台泵站控制一端承台上所有千斤顶，

顶升过程中随时测量，保证每个千斤顶处的顶升高度保持一致。

e)顶升工具采用超薄型油压千斤顶，千斤顶的型号根据所采用的顶升措施，

及根据竣工图计算上部结构的重量选取，同时要充分考虑结构在顶升中出现的传

力不均匀现象，因此需保证千斤顶的顶起吨位有≥2.0倍的安全储备系数并满足

施工规范的要求。

f)为了保证顶起过程中不致损伤梁底，在梁底与顶升设备接触处垫钢板和厚

约2～3cm的木板垫实，确保软接触密合。

g)在正式顶升前应进行预顶升，以消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主

梁还没有完全顶起时即可停止，并停放数小时进行观察，稳定后才能开始整体顶

升；

h)试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢用力整体顶起梁体，

顶升到位时应立即设置临时固定点，以增加接触点面积，提高顶升系统的稳定性，

确保桥梁整体安全；

i)顶起过程中对横隔板及主梁腹板等应进行监控，观察在顶升过程中各个部

位的应力、跨中的挠度变化，确保在施工过程中顶升均匀，上部结构纵、横向不

开裂，不破坏梁的整体性。

j)顶升时以竖向位移和千斤顶油压表读数进行双控。防止偏载和超载，竖向

位移用盖梁顶面与梁底之间的距离确定，要求竖向位移差基本保持一致。竖向位

移观测人员要随时与油泵操作人员保持密切联系，指导操作人员进行操作。同时，

各油泵操作人员通过油压表读数随时进行调整。顶升时各油压表读数与理论计