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案例分析

“育航”船保险利益与保险费争议案

船名：育航

原告：某保险公司

第一被告：大连常荣航运贸易公司

第二被告：南京海运学校

案情：

第二被告通过万新货运代理公司将“育航”船光租给第一被告，约定由第一被告进行船舶保险，

1997年第一被告向原告进行投保，原告承保后，被告没有缴纳保险费。

第一被告辩称：虽然保险合同事实存在，但“育航”船出租人万新代理有限公司并非船东，亦

未经船东授权，且无合法的主体资格，其与第一被告签订的光租合同无效，因此第一被告对该船无保

险利益，保险合同无效。

第二被告辩称：作为船东，与原告无保险合同关系，也未授权第一被告订立保险合同。

问题：

1、第一被告，第二被告对船舶是否具有保险利益？

2、保险费是由第一被告负担，还是由第二被告负担，或是由两者共同负担？

分析：

1、万新货运代理有限公司是受第二被告委托将该船光租给第一被告的。第一被告是被保险人和船舶

管理人，对船舶具有保险利益。因此，保险合同有效，第一被告应承担保险费。

2、第二被告作为船东对船舶也具有保险利益，但在保单上未作为被保险人，因此，不承担保险费支

付义务。同时，在保险事故发生后，船东也无权向被保险人请求船舶保险赔偿。

3、两被告均声称“未授权”，显然不符合事实，不能作为抗辩的理由。

“LEGEND”船预约货物保险申报争议案

船名：LEGEND原告：天津市对外贸易总公司

被告：某保险公司

案情：

1992年5月21日，原、被告双方订立“海运进口货物运输预约保险协议”，承保险别为平安险，

并特别约定如因特殊原因漏报的货物发生损失，保险人也按上述规定在补交保费后予以赔偿。

1996年2月8日，原告进口10000吨钢材，4月20日到货。1996年4月22日，原告发现货物

严重锈蚀，部分因空气致锈，部分因海水致锈。当天将投保单传真给被告，并要求被告注明保险单日

期提前到3月12日，承保风险为一切险。此后，原告于4月23日和24日又向被告递交了2份投保

单，所投保的货物开航日期分别为3月31日和3月16日，被告均接受并出具了保险单。原、被告双

方在实际业务中，进口货物均在开航后较长时间才办理投保手续，部分货物在货物到达目的港后才办

理手续。

问题：

1、预约保险合同是否有效？被告是否应按一切险赔偿原告？

案情分析：

1、本案中预约保险合同合法有效。预约保险合同允许被保险人偶尔因工作疏忽漏保或是晚保。

2、本案受损货物，空气致损部分属于货物的自然特性，不属于平安险的承保范围；海水致损部分属

于一切险的承保范围，但因为是部分损失，因此也不是平安险的承保范围。

3、本案中预约保险明确规定承保险别为平安险，但被保险人在已知损失发生后，为求获得赔偿，而

临时改投一切险，违反了保险法的最大诚信原则，因此被保险人改投一切险无效，保险人只负责预约

保险中平安险的保险责任。

“TONYBEST”船告知义务争议案

船名：TONYBEST原告：香港三联船务有限公司被告：某保险公司

案情：

1992年2月7日，原告向被告投保一切险。1993年2月，原告要求续保一年，被告同意续保。

在投保和续保时，原告和其保险经纪人未将船舶的实际状况告知被告。1993年3月，“TONYBEST”

船装载货物从中国至吉大港途中搁浅。之后，船舶又先后四次搁浅，终于因机舱大量进水，船舶沉

没。经调查，该船多次搁浅的并最终沉没的主要原因是：船舶压载管严重锈蚀，阀门无法关闭，无法

排出压载水；机舱只有一台发电机可以工作，其他设备也处于严重磨损状态；船舶机器缺乏备件。这

些缺陷在续保甚至第一次投保前就已存在，船长、轮机长已将这些缺陷告知船舶管理人。

问题：

1、双方签订的保险合同是否有效？

2、保险公司是否应该赔偿？

案情分析：

1、双方签订的保险合同合法有效。根据相关规定，只要原告发出了要约，被告履行了承诺，同意承

保，只要不存在严重的欺诈，保险合同均算是合法有效。

2、海上保险的一个重要原则是最大诚信原则。任何一方当事人违反最大诚信原则，另一方即可宣告

合同无效。根据该原则，被保险人在保险合同订立之前应向保险人披露有关保险标的所有重要情况，

并履行自己的保证。本案中，船舶压载系统无法排出压载水，机舱只有一台发电机，其他设