《 道路工程施工》——项目7 沥青路面设计与施工.pptxVIP

项目7沥青路面设计与施工

目录CONTENTS7.1沥青路面设计的基本知识7.2沥青路面设计7.3新建沥青路面设计示例7.4沥青路面施工

任务7.1沥青路面设计的基本知识

沥青路面设计的基本知识7.11.设计方法目前常用的沥青路面设计方法基本可分为两类：验算法和计算法。验算法是根据本地区典型路面结构确定路面结构组合类型、拟定各结构层厚度，然后按设计流程进行结构厚度验算，验算通过后即可作为备选设计方案；计算法是根据路用性能要求或工程经验确定路面结构组合类型，先拟定设计层，根据结构层类型及施工要求确定其他各层的厚度，然后按设计流程计算设计层厚度。7.1.1沥青路面设计理论与方法

沥青路面设计的基本知识7.12.设计理论我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）规定：采用双圆均布荷载作用下的弹性层状体系理论作为力学分析基础理论。弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下层为弹性半空间体。在应用弹性力学方法分析弹性层状体系的应力、应变、位移等物理量时，引入如下基本假设。7.1.1沥青路面设计理论与方法

沥青路面设计的基本知识7.12.设计理论（1）各层是均质、连续、完全弹性、各向同性的；（2）土基（最下层）在水平方向、垂直向下方向是无限延伸的，其上各层在水平方向无限延伸，但厚度有限；（3）各层在水平方向无限远处、最下层向下无限深处的应力、应变和位移均为零；（4）层间接触或者连续体系或者滑动体系；（5)各层材料不计自重。7.1.1沥青路面设计理论与方法

沥青路面设计的基本知识7.12.设计理论7.1.1沥青路面设计理论与方法

沥青路面设计的基本知识7.11.标准轴载公路上行驶的车辆种类繁多，不同车型、不同作用次数对路面的影响不同，为方便路面设计，将不同轴载的作用次数换算成某种统一轴载的作用次数，这种作为轴载换算的统一轴载，称为标准轴载。7.1.2沥青路面设计依据

沥青路面设计的基本知识7.12.设计年限在计算路面疲劳寿命时所取用的基准时间称为设计年限。沥青路面的设计年限应根据经济、交通发展、该公路在路网中的作用，并综合考虑环境和投资条件而确定。沥青路面的设计年限可参考表7.2选用。7.1.2沥青路面设计依据

沥青路面设计的基本知识7.13.当量轴次公路上行驶的车辆种类不同，而路面设计采用的是统一的标准轴载，为此将不同车型、不同轴载作用次数换算为与标准轴载相当的轴载作用次数，称为当量轴次。7.1.2沥青路面设计依据

沥青路面设计的基本知识7.13.当量轴次（1）换算原则为保证换算前混合交通量中的各级轴载的作用次数和换算后标准轴载的当量轴次对路面的作用效果相同，应遵循弯沉等效或拉应力等效的原则。（2）换算方法①当采用路表设计弯沉值及沥青层层底拉应力作为设计指标时。②当采用半刚性材料层层底拉应力作为设计指标时。7.1.2沥青路面设计依据【相关图表】

沥青路面设计的基本知识7.14.累计当量轴次在设计年限内，考虑车道系数后，一个车道上的标准轴载当量轴次之和，称为累计当量轴次。7.1.2沥青路面设计依据

沥青路面设计的基本知识7.15.交通等级路面结构在设计年限内承担交通荷载的繁重程度以交通等级来划分。有两种划分方法，第一种方法：以设计年限内一个车道上的标准轴载累积当量轴次进行划分；第二种方法：以营运车辆中的大客车、中型货车、大型货车、拖挂车等车型在一个车道上的日平均车数进行划分；当两种方法划分的交通等级不同时，取较高的交通等级作为沥青路面交通等级，划分标准见表7.5。7.1.2沥青路面设计依据

沥青路面设计的基本知识7.15.交通等级路面结构层位的确定、结构选型、结构组合设计、材料选取等都应充分考虑沥青路面交通等级。7.1.2沥青路面设计依据【例题7-1】

沥青路面设计的基本知识7.1（1）高速公路、一级公路施工图设计时，应选取工程用路面材料进行混合料配合比设计，在选定配合比的基础上，按有关试验规程实测设计参数；各级公路采用新材料时，也必须实测设计参数。①抗压回弹模量。②劈裂强度。（2）高速公路、一级公路初步设计，或二级及二级以下公路设计时，可借鉴本地区已有的试验资料或工程经验确定设计参数。（3）在工程可行性研究阶段，可参考表7.9和表7.10，论证地选用设计参数。7.1.3沥青路面材料的设计参数

沥青路面设计的基本知识7.17.1.3沥青路面材料的设计参数

沥青路面设计的基本知识7.17.1.3沥青路面材料的设计参数

沥青路面设计的基本知识7.11.路表设计弯沉值路面结构在设计标准轴载作用下，垂直方向产生的位移称为路表弯沉。弯沉是表征路面结构总体刚度的指标。在荷载相同、土基支撑相同的