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路基砂砾垫层施工方案
一、分项工程概况
本工程为京昆与青兰高速山西境临汾联络线第七合同段，技术指标为高速
连接线，全长km，施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。其中
K6+752—K8+320段施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。
二、人员、机械组织机构
1、项目部人员组织分工
技术负责人：刘学忠；质检负责人：张志峰；
2、施工人员组织分工
施工队劳动力：20人；
3、施工机械及机具:
推土机2台，装载机4台，平地机2台，光轮压路机2台，振动压路机3台，
自卸汽车20辆，洒水汽车3辆。
三、施工组织设计方案
Ⅰ、砂砾垫层施工
1、施工放样
首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线
段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松
铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。
2、计算材料用量
根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运
输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。
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3、备料和摊铺
集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路
基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路
拱，并同时摊铺路肩用料。
检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。
4、整型
用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机
粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。
5、碾压
整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线
段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外
侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实
度为止。一段需碾压6———2.5km/h的碾压速度。
6、用相对沉降法检测压实度，每200m每压实层测4处。
Ⅱ、雨季施工措施
1、砂砾垫层雨季施工时，需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造
成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机
械沉陷。
2、修好施工便道并保证晴雨畅通。
3、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的砂砾土作为填料。现场
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填料时，应及时压实，并检测其压实度和沉降量，含水量过大无法晾干的砂
砾不得用作雨季施工填料。
4、换填方法：应分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。当
天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。
砂砾垫层施工工艺流程图
原地面清表、碾压、检测
施工放样
运输砂砾料
摊铺砂砾料
碾压成型
检查质量
验收
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进行下道工序
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四、施工质量保证、安全措
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