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液压助力转向系统液压助力转向系统1.概述转向系统有如下几种形式:Z200配备的液压助力转向系统是齿轮齿条式的助力转向系统。转向系统机械转向助力转向液压动力转向系统电子控制液压转向系统电动转向系统（EPS)其主要部件包括：一个两截式并可折叠的转向管柱，一个动力转向机，一个动力转向油泵，一个动力转向储油罐，转向油冷却器及转向油硬管和软管。1.概述Z200液压助力转向系统部件布置图动力转向液压管油路图2-动力转向泵3-高压管4-动力转向油壶5-出油管6-回油软管7-动力转向器8-转向横拉杆转向管柱2.转向系统主要部件介绍2.1转向管柱转向柱总成示意图1-带安全气囊喇叭盖2-方向盘3-方向转向柱总成4-连接轴带万向节5-护壳6-方向盘上下自由调整锁紧装置转向管柱是可折叠的机构，在车辆遭遇严重撞击时，考虑到发动机和转向系统部件位置的移动。转向管柱安装在仪表板梁上。方向盘倾斜度可以上下调节的。喇叭开关、娱乐控制开关、等都装配在方向盘上。所有开关都通过连接线与时钟弹簧接头相连。一个位于方向盘中心、塑料盖下面的气囊为驾驶员的脸部及上部身躯提供保护。2.转向系统主要部件介绍转向管柱带中间轴总成转向柱为角度可调节式，具备溃缩吸能结构，满足碰撞要求。转向管柱芯轴为旋锻加工，中间轴采用先进工艺，保证了转向管柱的性能要求。方向盘锁紧螺母力矩：35±3Nm转向柱与转向器连接锁紧螺母力矩：25±5Nm转向柱和仪表骨架连接的螺栓力矩：18-25Nm2.转向系统主要部件介绍2.2转向油泵Z200采用的是常规的叶片泵。转向系统的压力是由叶轮式动力转向泵提供，转向泵是通过转向泵皮带由曲轴驱动的当发动机运转时，液压油被转向泵从储液罐中抽吸出来，输送油液的量和压力由转向泵的流量控制阀调节，多余的油液通过回油孔返回油泵的入口处。警告：对液压系统进行操作时，要格外小心，因为高压液体非常热，当泵工作时，压强会超过10000KPa，如不小心，可能导致人身伤害。2.转向系统主要部件介绍转向泵的工作原理转子、环和任何两个相邻叶片形成的空间是一个单一的泵腔。由于泵环是椭圆形，因此每一泵腔容积不断地变化，当叶片运动通过环的“增长”部分时，容积增大，通过进油口吸进液体。当叶片运动通过环的“下降”部分时；容积减少，减小后的容积使压力增加，迫使液体流出排油口。2.转向系统主要部件介绍流量控制阀工作原理2.转向系统主要部件介绍a.低转速时流量控制操作下图显示了在发动机低转速时液压泵的操作。请注意通过流量控制节流孔的排放流量是低的，因此在流量控制阀上仅产生微小的压力差别。在流量控制腔里没有足够的压力来克服阀后面的弹簧弹力和液体压力。2.转向系统主要部件介绍b.高转速流量控制操作当液压泵转速增加时，液压泵引导更多的液体通过流量控制阀。?高流量流过小节流孔将会在流量控制腔里产生背压，很大的背压足以克服流量控制阀后面的弹簧弹力和液体压力。?流量控制阀压缩弹簧，从而开启增压管路，通过增压管路，液体经由最低阻力路径返回到液压泵吸油口。?由于过剩液体是受压的，因此实际上它改善了液压泵的吸入性能。2.转向系统主要部件介绍c.减压模式系统压力使流量控制阀产生运动，开启增压管路。因此整个排放液体容量再次循环进入液压泵。减压期间，只有在要求完全排放再循环时，流量控制阀内的钢球才离开阀座。注意：保持方向盘在极限转动位置超过几秒钟，将导致过热和液压泵系统损坏。2.转向系统主要部件介绍2.3齿轮-齿条动力转向机动力转向机安装在位于前副车架后横梁之下的一个合适的位置上。11-横拉杆2-输入轴12111112.转向系统主要部件介绍2.4转向机转向阀单元转向器的转阀控制转向器内部阀口的变化，根据输入力的变化改变液压系统的助力，经转向器横拉杆推动和拉动车轮完成转向操作1-输入轴2-扭力杆3-限位卡环4-润滑油密封圈5-阀壳体6-聚四氟乙烯(PTTE)密封圈（4个）7-外圆柱滑阀8-小齿轮轴9-轴承10-润滑油密封圈11-螺母12-轴承13-销-小齿轮轴与扭力杆连接14-销-转子与扭力杆连接2.转向系统主要部件介绍2.4动力转向液流从动力转向油泵出来的液体压力经转向小齿轮输送到转向阀，控制阀控制液体压力并改变液流流向。液体被引向转向机相应一侧的压力缸，并在此产生转向齿轮齿条推进力。压力油液从转向机压力缸内流回，流经回液管的一个环形通道，在动力油液回到转