航空发动机文献综述.pdf

X学院

学院：机电工程学院

班级：2008级机制x班

姓名：xx

学号：xxx

指导老师：xxx

文献综述

课题名称：航空发动机制造工艺

前言：

航空发动机是飞行器的核心部件，它是飞行器翱翔蓝天的动力源，其重要性可以用飞行

器的“心脏”来形容，它的性能好坏直接关系到飞行器飞行品质的高低，它的发展无不促进

着人类航空事业的进步。

1883年汽油内燃机问世之后，为莱特兄弟的“飞行者”号首次飞入蓝天奠定了坚实的

基础；喷气式发动研制问世，让人类首次超越了声音的速度，真正做到了再蓝天中自由翱翔，

地球因航空旅行时间缩短而促进了经济全球化进程，继而带动了人类社会的发展进步。

人类世界正是因为有了活塞式发动机才实现了蓝天梦，有了空气喷气式发动机才做到了

在蓝天之中飞得更高更远。航空发动机改变了人类生活促进了世界进步，追根溯源还是发动

机制造工艺的不断发展所致。制造工艺是发动机进步的基石，也是人类前进的助力，它必将

在不断进步的同时，更好的改变人类生活，人类生活也必将因装备更好发动机的飞机而愈加

美好。

航空发动机制造工艺国际国内现状：

航空发动机的设计和制造是一项复杂的系统性工程，它必须由多团队、多领域、多部门

共同参与。该工程涉及到大量的知识与信息，需要在严格的流程管理控制下实现信息之间的

交互和协作，以支持并行的、协同的发动机设计和制造。航空发动机产品零组件构型复杂，

零部件数量庞大，加工制造精度高，所用工艺方法自然很是繁复，是世界上最主要的一种技

术密集型产品。

长期以来，国内的航空发动机的工艺设计与管理水平比较落后，近年来随着计算机在企

业的逐渐深入，大部分航空发动机制造企业已摆脱了手工方式的工艺编制，实现了“工艺设

计计算机化”。但这种“工艺计算机化”的应用层次依旧较浅，计算机在工艺部门的应用仅

仅停留在文字处理，工艺简图绘制等简单应用阶段，工艺编制效率虽有所提高，但并没有脱

离传统工艺编制的模式，其缺陷依然存在。

国内的航空发动机制造工艺主要存在以下问题。第一，工艺设计重复工作多，工艺编制

效率低。因发动机的工艺设计涉及的内容多，工作量巨大，传统的工艺设计是由工艺师逐件

设计的,忽略了同类零件之间的内在联系，同类零件之间在工艺上应用的继承性和一致性，

没有得到足够的重视。

第二，工艺设计环境不统一，工艺质量难以保证。不少企业片面追求所谓的“工艺计算

机化”，利用基于文字、表格处理软件、二维制图软件等通用软件开发工艺卡片填写系统。

这些系统虽有简单、直观的特点和“所见即所得”的界面风格，并取得了一定的应用效果，

但由于工艺设计环境五花八门、层次不一，忽视了企业信息化中产品工艺数据间关联关系的

重要性，造成工艺数据的准确性、一致性难以保证，工艺设计质量难以保证，工艺信息集成

困难等问题。

第三，工艺知识与经验没有得到有效管理与利用，工艺设计智能化程度低。航空发动机

的工艺设计与制造是一项技术性、经验性非常强的工作，所涉及的范围十分广泛，用到的信

息量相当庞大，并与具体的生产环境及个人经验水平密切相关。现有的工艺设计系统未能提

供较好的手段和方式来保留老一辈工艺人员的知识与经验，造成企业知识资源白白浪费、流

失。

另外，国内制造工艺还存在各系统问集成性差、工艺信息交流、共享不畅通等问题依旧

存在，国内航空发动机制造工艺落后的局面需要改变。

国际航空发动机制造工艺，其现状优于国内的。国际先进航空企业已经大规模使用CAD、

CAPP、CAM、CAE等技术手段，有力促进了生产力的发展，使企业获得了明显的效益提升。

飞机设计与制造追求“高、精、尖”，其发动机的设计制造与飞机的发展同步，两者紧密合

作互相促进了各自的进步。

航空发动机设计与制造高密度化、技术集成化、工艺先进化、人员素质高级化，世界先

进航空企业都追求发动机制造工艺紧贴传统工艺的同时，注重典型工艺的管理与应用，同时

大力追求先进科技的应用，不断为自己的制造工艺增添新的元素，继而使得发动机相比