笔记本电脑运输包装设计.pdf

设

计

说

明

书

题目：笔记本电脑缓冲包装设计

目录

一流通环境分析2

（一）产品的流通区间3

（二）产品的主要运输方式3

（三）装卸与搬运3

（四）贮存环节3

（五）流通环境的气象条件3

二产品特性分析3

三内包装设计4

四缓冲包装设计4

（一）缓冲包装材料的选择4

（二）缓冲衬垫基本尺寸计算5

(三)缓冲衬垫的结构设计7

(四)附件包装7

五运输包装设计8

（一）内尺寸的计算8

（二）制造尺寸计算9

（三）外包装尺寸9

(四)瓦楞纸箱的抗压强度10

（五）堆码性能（系数）校核10

六包装装配图11

七装箱单12

八成本分析12

九总结12

随着我国国民经济快速增长，人均可支配收入迅速增加，消费者的购买力增强，计算机尤

其是笔记本电脑的市场需求呈现出了前所未有的强劲态势。过去人们关注的重点放在笔记本

电脑的配置、功能、品牌、质量、服务等方面，但是随着环保意识的提升，人们对于笔记本

电脑的包装越来越重视，开始追求绿色，追求“零包装”。因此对笔记本电脑设计出切实可行

的包装方案，具有着重要的意义。

一、流通环境分析

（一）产品的流通区间

1.产地：广州

2.目的地：全国各地

（二）产品的主要运输方式

铁路和公路运输

由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使

用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零

售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和

制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型

和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于

25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～

18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车

运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随

机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大

值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。

铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上

为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可

达2～4g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火

车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。

（三）装卸与搬运

装卸作业包括人工与机械两种方式。按常规产品的跌落高度定为90cm。

（四）贮存环节

采用一般仓库贮存，堆码高度2.5m，堆码层数1层。

（五）流通环境的气象条件

由于产品在广州，销售范围为全国各地，从华南到全国含盖了几个气候带，虽然温度随

地域的变化，变化较平缓，但产品包装件常常在短时间内经历较剧烈的温度变化。计算机显

示器为电子产品，为了防止包装内产生结露现象，应严格控制包装材料的含水量，并用塑料

薄膜对产品进行包裹并放入干燥剂。

用标准化的环境条件，该产品的运输条件可表示为2K2/2B1/2S1/2M1。

二、产品特性分析

（一）产品外形尺寸

长300mm，宽230mm,高25.6mm.

（二）产品重量

2.2kg

（三）产品重心

位于笔记本电脑的中部。

（四）易损件

屏幕表面正中位置垂直方向为易损部位。也就是显示器内部的显像管和玻璃屏幕。显像

管位于显示器的内部，是显示器的核心部件，受到剧烈振动或冲击可能会造成显像管脱落；

而屏幕也是显示器功能主体部件，有意破损的玻璃构成，所以屏幕也是显示器包装的重点保

护对