船舶现场应急处置方案.docx

船舶现场应急处置方案

目录

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument.事故特征 2

\oCurrentDocument.应急组织与职责 2

.应急处置 5

1火灾、爆炸 5

2堵漏、进水 6

3碰撞 8

4搁浅、触礁 9

5人员落水 11

6人员伤亡 12

7油污 12

8失控 12

9弃船 14

10遇海盗 16

11失去联系 16

12货物移动 16

13恶劣天气 17

14结构损坏 18

\oCurrentDocument.船舶应急演习要求 19

.1演习计划及周期 19

.2演习一般要求 19

.事故特征

通过危险源辨识和风险评估，在船舶生产经营过程中，存在的安全风险，可能会导致以下紧急情况的发生：

（1）火灾、爆炸；（2）堵漏、进水；（3）碰撞；（4）搁浅、触礁；（5）人员落水；（6）人员伤亡；（7）油污；（8）失控；（9）弃船；（10）遇海盗；（11）失去联系；（12）货物移动；（13）恶劣天气；（14）结构损坏。

导致事故发生的原因有：（1）船舶维修保养不到位；（2）恶劣天气；（3）航道复杂，船员操作不当，应变能力差，没有采取正确的应急措施；（4）安全管理制度流于形式，未落实到位；（5）船舶超载超风超速；（6）其他违反规章制度的行为。

.应急组织与职责

应急组织：船舶成立以船长为总指挥的应急抢险小组。

2.2应急职责

2.2.1火灾、爆炸

.1船长是船舶火灾、爆炸应急总指挥，负责组织全船实施应急行动。

.2大副为现场指挥，负责火灾、爆炸现场施救工作；若现场在机舱，则轮机长为现场指挥，大副协助。

.3每个船员都应熟悉掌握各自消防应变部署中的岗位和任务，行动时按要求作出反应并服从指挥。

2.2.2堵漏、进水

.1船长是船舶进水应急行动总指挥。

.2大副负责具体操作措施的实行，并在现场负责指挥；轮机长负责机舱指挥，保证排水设备完好。

.3除值班和受指定工作船员外，其他船员都应听从指挥，做好应急抢救工作，具体可以组成堵漏队，隔离队，排水队和救护队四个应急抢救工作队，每队设有队长或主要负责人，再根据工作需要和人员构成情况，安排若干抢救队员。

2.2.3碰撞

.1船长是船舶碰撞事故的应急总指挥。

.2大副是碰撞/触碰现场的现场指挥。

.3值班驾驶员保持船岸之间的通讯畅通。

.4全体船员按应变部署表的规定负责各自的工作。

2.2.4搁浅、触礁

.1船长是船舶搁浅、触礁应急总指挥，负责组织全船实施应急行动。

.2大副为现场指挥，落实现场应急措施；轮机长指挥机舱应急。

.3二副：应急过程中，在驾驶台完成船长发布的指令，填写航海日志、车钟记录及通话记录，保证船舶内部通讯联络的连续畅通。

.4GMDSS操作员：保证应急过程中船岸间通讯的连续畅通。

.5水手长：应急过程中，参加现场抢险，并提供抢险器材。

.6客运主任：负责指挥客运部人员做好旅客的稳定工作。

.7其他船员履行职责，服从指挥，尽力投入应急行动。

2.2.5人员落水

.1船长组织和指挥对落水人员进行应急营救；

.2大副或二副为现场指挥，组织实施现场营救。

.3船员按应变部署表职责分工，具体实施营救工作。

2.2.6人员伤亡

.1大副负责船员急救行动的组织实施。

.2船长是急救行动的总指挥。

.3客运主任负责旅客伤病处理的现场指挥（适用于客船）。

.4GMDSS操作员在需要时根据船长命令向外发出救援信号。

2.2.7油污

.1船长是船舶油污应急行动的总指挥。

.2轮机长为现场指挥，负责具体实施船舶油污事故的现场处理；大副协助轮机长做好现场指挥工作。

.3其他人员的责任详见《船上油污应急计划》中“溢油应变部署表”。

2.2.8失控

.1值班驾驶员负责了望、通信联络和传令。

.2轮机长为现场指挥，并负责组织有关人员排除故障。

.3船长为应急行动总指挥。

.4广播员：按客运主任的指令向旅客传达有关信息，做好旅客的安抚工作。（适用于客船）

2.9弃船

.1船长是船舶弃船时的应急总指挥。

.2全体船员按应变部署表的规定负责各自的工作。

2.2.10遇海盗

.1船长是船舶遇海盗的应急总指挥，在驾驶台指挥遇海盗的全面工作，按布署发出遇海盗信号和指令，并向有关部门报告、求救。

.2GMDSS操作员听从船长的指令，保障通信设施完好，熟记各沿海区域国家的搜救中心及公司的电话号码及其他联系方式。要求反应灵敏，及时报警，畅通无阻，确保安全。

.3轮机长任防海盗第一组组长，负责机舱安全工作，根据总指挥指令操作轮机设备,防范犯罪分子进入机舱。

.4大副任防海盗第二组组长，负责船舶左舷的防范工作，