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地铁车站火灾应急预案(通用3篇)

应急预案是指在自然灾害、重大事故、环境危害和人为破坏等突发事件发生时的应急

管理、指挥和救援预案。以下是为大家整理的关于地铁车站火灾应急预案的文章3篇,

欢迎品鉴！

一、非政府机构

车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组

组成，具体分工如下：

1、救火行动组：由车站安全筹办和义务消防队员共同组成，安全筹办主任吴文驱任

组长，并担任火场临时指挥员，救火行动组主要负责管理车站通常初级火灾的灭火工作。

2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通

信联络及各部门工作的统一协调。

3、撤离鼓励组：由车站安全筹办和其他部门的负责人、安全管理人员共同组成，保

安队短李华彬任组长，负责管理火灾时人员的安全撤离及财产的安全迁移。

4、安全防护救护组：由后勤部及部门人员组成，后勤主管梁启源任组长，负责火灾

时车辆、医疗救护等后勤保障工作。

二、报警和接处警程序

1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方

位24小时监控。

2、监控中心接到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通告安全筹办值

班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通告值守领导。

3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记

录。

4、例如存有火灾出现，应当根据火情，立即拨通消防报警电话，并将信息反馈监控

报警中心，同时展开救火及撤离工作。

5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。

三、应急撤离的非政府程序与措施

1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅

通。

2、公共涌入场所(候车室、售票厅)应当维持消防通道通畅，出入口存有显著标志，

消防通道及安全门无法自动门，撤离路线存有显著的撤离命令标志。

3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏

散。，疏散路线尽量简捷。

4、撤离鼓励组工作人员必须分工明晰，统一指挥。

四、扑救一般初级火灾的程序和措施

1、当火灾出现时必须沉著淡定，使用适度的方法非政府救火、撤离。

2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。

3、对于无法立即驱散的火灾，必须实行先掌控，后歼灭的原则，先掌控火势的扩散，

再积极开展全面灭火，一举歼灭。

4、火场如有人受到围困，要坚持先救人，后救火的原则，全盘考虑，制定灭火疏散

方案。

5、火场灭火必须实行先重点，后通常的原则。

6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员

赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防

队实施灭火、疏散工作。

7、火灾灭火完，安全党委政府积极主动帮助公安消防部门调查火灾原因，全面落实

三不放过原则，处置火灾事故。

五、通信联络，安全防护救护的程序和措施

1、所有出席救火与应急撤离工作的部门领导、工作人员应当关上通信工具，保证通

讯通畅，顺从通信联络副组长的征调。

2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。

3、火灾现场救治人员及时抢救火场伤势人员，必要时与医院联系抢救工作。

火灾是危害地铁运营安全的重要因素，尤其是在地下空间中发生火灾将比在地面建筑

物中发生火灾更具危险性。火灾也是成上轨道交通中发生频率较高、造成损失较大的事故

之一。

1地铁火灾事故分类

1.1设备故障引起的火灾

地铁安全运营牵涉众多的设备，各种设备故障，特别就是机电类故障及电器短路就是

引起火灾的一个关键原因。比如，1995年10月28日，阿塞拜疆首都巴库地铁由于电动机

车电路故障出现火灾。

1.2行车事故引起的火灾

行车事故主要包含列车冲突、列车摒弃等，这些事故可能会引致列车设备着火，从而

引起火灾。比如，2022年1月17日，泰国曼谷地铁国家文化中心东站出现列车追尾事故，

并引起火灾，导致200多人伤势。

1.3人为因素引起的火灾

人为因素主要包含乘客实行的故意毁坏以及运营管理人员不恰当的操作方式和防雷工

作不妥当等。乘客在乘车过程中的不能安全犯罪行为和毁坏犯罪行为可能将引起火灾，比

如乘客随身携带易燃