宁波-舟山港(必威体育精装版整理版).pdfVIP

走进国际大港——

宁波-舟山港

一.宁波港的发展历程

宁波港起源于古老的河姆渡。公元752

年（唐天宝11年），3艘日本遣唐使船在

宁波靠泊登岸，标志宁波港正式开埠。

宁波港北仑港区

（明）宝顺号宁波-舟山港

明州港

（隋至五代）

河口港到海

原始寄泊点到农农贸帆船港到内河港到河口港港，从国际

贸帆船港（远古农工贸轮船港（1949-1978）大港向国际

到1840年）（1840-1949）

强港转型升

级（1978-）

句章古港镇海港区梅山保税

（周）庆元港港区

（元）

老港区

宁波老港区

镇海港区（1974）

北仑港区（1979）

大榭港区（2005）

穿山港区（2006）

梅山保税港区（2010）

宁波-舟山港货物吞吐量排名全球第一

（2013年，8.09亿吨）

二.宁波港口的经济

港口经济是在一定区域范围内，由港航、临港

工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种

区域经济。作为本地区与外界物资和信息交换的重

要载体，港口经济已经成为推动区域经济发展的重

要力量。

港口经济具有较大的乘数效应

例如，一只标准集装箱重箱的港口包干费，即

港口企业直接收益部分，约为800～1200元，而由

此带来的拖轮、引航、口岸以及港口配套服务，包

括修箱、堆存、船舶代理、航运、金融结算、拖车

运输等，其经济收益则是港口直接收益的6倍，也

就是4800～7200元。

有数据显示，港口生产经营与其他相关产业及间

接诱发的经济贡献为1∶5，提供就业比值为1∶9。如

德国汉堡港每10万吨吞吐量（件杂货）所创造的就业

岗位为428.8个，天津港每万吨吞吐量创造GDP的贡献

约为120万元，对地区就业的贡献为26人，宁波港每增

加1元产值，就能为宁波市带来89.6元的社会效益。

1.港口产业

序号港口吞吐量（万TEU)

2013年，宁波-舟山

1Shanghai3361.70

港港口货物吞吐量8.092Singapore3260.00

3Shenzhen2327.80

亿吨；港口集装箱吞吐4HongKong2228.80

量达1732.68万标箱，5Busan1765.00

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